Aimsun Next Aimsun Next verwenden Technische hinweise
In dieser technischen Notiz werden die verschiedenen Quellen der Stochastizität in Mikro- und Meso-Experimenten in Aimsun Next erklärt und wie Sie diese kontrollieren können.
Dynamische modellierung
Strategische modellierung
Effizientes Arbeiten
Verkehrsmanagement-Aktionen in Aimsun
Erweiterbarkeit: skripte, APIs und kostenfunktionen
Visualisierung der Ergebnisse
Importieren von Daten
Die Simulation ist ein unschätzbares Instrument zur Unterstützung der Festlegung einer wirksamen Emissionspolitik. Aimsun hilft Ihnen, die Wirksamkeit verschiedener Maßnahmen zu vergleichen und die damit verbundenen Auswirkungen zu bewerten, so dass Sie die Schadstoffbelastung innerhalb der gesetzlichen Grenzwerte halten können, ohne die Mobilität zu beeinträchtigen.
Mohammad Saifuzzaman zeigt, wie das Aimsun Realdatensätze-Werkzeug die Erstellung sauberer Datensätze beschleunigt und vereinfacht, und untersucht einige verschiedene Anwendungsfälle.
Dimitris Triantafyllos zeigt Ihnen, wie Sie eine Simulation in Aimsun Next durchführen, die mit SCATSim verbunden ist. Intelligente Algorithmen verarbeiten Echtzeitdaten, um die Zeitsteuerung von Verkehrssignalen anzupassen, die auf unerwartete Bedingungen reagieren, Verkehrsmuster vorhersagen und den Verkehr flüssig halten. Das Simulationsergebnis ist eine Verringerung der Staus, kürzere Fahrzeiten und eine erhöhte Sicherheit und Produktivität.
„Mein Modell ist im Atlantik!“
Tessa Hayman zeigt Ihnen, wie Sie das Koordinatenreferenzsystem in Ihrem Aimsun Next Modell richtig einstellen.
Dimitris Triantafyllos erklärt, wie man die Aimsun Next-Projektordnerstruktur zur automatischen Verwaltung von Modelldateien verwendet.
Juni 2022: Aimsun Next verfügt über ein spezifisches mesoskopisches Modell für das Verhalten beim Vereinigen von Knoten, das durch die Parameter für die Kooperationszeitlücke und die Einordnungszeitlücke gesteuert wird. Mohammad Saifuzzaman erklärt, wie man diese Parameter verwendet, um das Zusammenführungsverhalten zu steuern und die empirische Verkehrsstärke und Überlastungen abzugleichen.
Mai, 2022: In Verkehrsnetzen kann die verfügbare Infrastruktur im Laufe des Tages variieren. In diesem technischen Hinweis wird erläutert, wie Fahrstreifen in einer Richtung vorübergehend gesperrt werden können, damit die andere Richtung sie nutzen kann
April 2022: Die neuen Mikroskopischen Freifluss-Beschleunigungsmodelle (MFC-Modell) und Batteriezustandsmodelle ermöglichen eine genauere Analyse des Kraftstoff- und Energieverbrauchs. Dieser technische Hinweis führt dich durch die Details der Modelle und zeigt dir, wie die einzelnen Parameter das Verhalten des Fahrzeugs beeinflussen.
März 2022: Eine neue Funktion, die mit Next 22 eingeführt wird, ist die Verkehrsmanagementmaßnahme Transit Route Change. In diesem technischen Hinweis wird erläutert, wie die Maßnahme umgesetzt wird und welche Möglichkeiten es gibt, sie zu nutzen.
Februar 2022: Das SCATS-Verkehrskontrollsystem wurde entwickelt, um den Verkehrsfluss zu optimieren. Dimitris Triantafyllos erklärt, wie die SCATS ITS Benutzeroberfläche Daten aus SCATS ITS in das Aimsun Next Netz importieren kann.
Dezember 2021: Die Aimsun Next API ist eine Sammlung von Funktionen in Python oder C++, mit denen du während der mesoskopischen, mikroskopischen oder hybriden mesoskopisch-mikroskopischen Simulation Informationen lesen und Maßnahmen durchführen kannst.
November 2021: Geline Canayon erklärt eine neue Funktion, die es viel einfacher macht, Zonenpläne anzupassen, während du dein Modell entwickelst.
Oktober 2021: In diesem Artikel erklärt und demonstriert Martin Hartmann die Aimsun Next Mikrosimulation von Fahrzeugen, die mit einem kooperativen adaptiven Tempomaten (CACC) ausgestattet sind.
September 2021: Bei der Verkehrsmodellierung kann ein Vergleich der Verkehrsnachfrage und des Fahrzeugdurchsatzes auf einer Route nützlich sein: wie viele Personen wollen eine Fahrt absolvieren, und wie viele davon sind in der Lage, diese Fahrt innerhalb eines vorgegebenen Zeitrahmens durchzuführen.
Juli 2021: GTFS-Feeds ermöglichen öffentlichen Verkehrsunternehmen oder -verbünden eine Veröffentlichung ihrer Soll-Fahrplandaten und Entwicklern die Erstellung von Anwendungen, die diese Daten interoperabel verarbeiten. Dimitris Triantafyllos erklärt, wie Sie GTFS-Daten in ein Aimsun Next Modell importieren.
Juni 2021: Geline Canayon zeigt Ihnen Schritt für Schritt, wie Sie eine Serververknüpfung zu einem WMS- (Web Map Service) oder WMTS-Server (Web Map Tile Service) hinzufügen, um Hintergrund-Luftbilder in Ihr Modell einzubinden.
Mai 2021: Python 2 wurde im Januar 2020 eingestellt. Tessa Hayman gibt Ihnen einige Tipps, wie Sie Ihr Skript für eine optimale Leistung in Aimsun Next Python-3-fähig machen.
April 2021: Was tun, wenn keine Signalprogrammdaten verfügbar sind? Vor diesem Problem stehen Sie möglicherweise, wenn Sie mit Zukunftsszenarien arbeiten, die noch nicht vollständig ausmodelliert sind, oder bei einem ersten Herantasten vom makroskopischen an den dynamischen Bereich. Unsere Produktexpertin Marga Delgado hat die richtige Antwort.
März 2021: Tessa Hayman führt Sie durch die Komplexität der Verarbeitung von Zeitreihen über Python-Skripte und erklärt, wie Sie Ihre eigenen Zeitreihen so erstellen, dass sie in der Bedienoberfläche visualisiert werden können.
Februar 2021: Wussten Sie, dass Sie Kreuzungen (Knoten) in Aimsun Next über SCOOT mit externen Verkehrsrechnern wie z. B. Siemens Verkehrszentralen vernetzen können?
