Aimsun Next Usa Aimsun Next Notas técnicas
Tessa Hayman explica cómo puede utilizar las nuevas funcionalidades en Aimsun Next 23 para crear salidas para el seguimiento de los cambios durante el desarrollo de la matriz como se indica en la Guía de Evaluación de Transporte del Reino Unido (TAG).
Extensibilidad: scripts, API y funciones de costes
Modelado estratégico
Importación de datos
Trabajo eficiente
Medidas de gestión del tráfico
Visualización de datos
Modelado dinámico
Tessa Hayman explica cómo puede utilizar las nuevas funcionalidades en Aimsun Next 23 para crear salidas para el seguimiento de los cambios durante el desarrollo de la matriz como se indica en la Guía de Evaluación de Transporte del Reino Unido (TAG).
Marga Delgado explica cómo utilizar la herramienta Isochrones en Aimsun Next para generar mapas de accesibilidad para diferentes modos de transporte y diferentes criterios como distancia o tiempo de viaje y cómo los mapas de accesibilidad pueden ayudar a evaluar el impacto de nuevas carreteras o servicios de tránsito.
Esta nota técnica explicará las diferentes fuentes de estocasticidad dentro de los micro y meso experimentos en Aimsun Next y cómo puedes controlarlas.
La simulación es una herramienta inestimable para apoyar la definición de políticas de emisiones eficaces. Aimsun le ayuda a comparar la eficacia de las diferentes medidas y a evaluar los impactos relacionados, para que pueda mantener la contaminación dentro de los umbrales legales sin comprometer la movilidad.
Mohammad Saifuzzaman muestra cómo la herramienta de comprobación de conjuntos de datos reales de Aimsun agiliza y facilita la creación de conjuntos de datos limpios, y examina algunos casos de uso diferentes.
Dimitris Triantafyllos explica cómo ejecutar una micro o meso simulación en Aimsun Next conectado a SCATSim, un conjunto de módulos de software diseñados para emular el sistema de control de tráfico adaptativo SCATS.
“¡Mi modelo está en el Océano Atlántico!”
Tessa Hayman le guía sobre cómo establecer el sistema de referencia de coordenadas correctamente en su modelo Aimsun Next.
Dimitris Triantafyllos explica cómo utilizar la estructura de carpetas del proyecto Aimsun Next para gestionar automáticamente los archivos del modelo.
Junio de 2022: Aimsun Next tiene un modelo específico de comportamiento de fusión mesoscópica que se controla mediante los parámetros de brecha de cooperación y brecha de fusión. Mohammad Saifuzzaman explica cómo utilizar estos parámetros para controlar el comportamiento de las fusiones y hacer coincidir el flujo de tráfico observado con la congestión.
Mayo, 2022: En las redes de transporte, la infraestructura disponible puede variar a lo largo del día. En esta nota técnica repasaremos cómo cerrar carriles temporalmente en un sentido para que el otro sentido pueda utilizarlos
Abril de 2022: Los nuevos modelos de aceleración de flujo libre microscópico (MFC) y de consumo de batería permiten un análisis más preciso del consumo de combustible y energía. Esta nota técnica te guía a través de los detalles de los modelos y de cómo cada parámetro afecta al comportamiento del vehículo.
Marzo de 2022: Una novedad introducida en Next 22 es la acción de gestión del tráfico de Cambio de Ruta de Tránsito. Esta nota técnica repasará cómo poner en práctica la acción y las formas de utilizarla.
Febrero de 2022: El sistema de control de tráfico SCATS está diseñado para optimizar el flujo de tráfico. Dimitris Triantafyllos explica cómo la Interfaz SCATS ITS puede importar datos de SCATS ITS a la red Aimsun Next.
Diciembre de 2021: La API de Aimsun Next es una colección de funciones, en Python o C++, que permiten a los usuarios leer información y realizar acciones durante la simulación mesoscópica, microscópica o híbrida mesoscópica-microscópica.
Noviembre de 2021: Geline Canayon explica una nueva característica que facilita la adaptación de los planos de zona a medida que desarrollas tu modelización.
Octubre de 2021: En este artículo, Martin Hartmann explica y demuestra la microsimulación de Aimsun Next de vehículos equipados con control de crucero adaptativo cooperativo (CACC).
Septiembre de 2021: En la modelización del tráfico, puede ser útil comparar la demanda de tráfico y el rendimiento a lo largo de una ruta: cuántas personas querrían hacer un viaje y cuántas pudieron realizarlo en un tiempo determinado.
Junio de 2021: Geline Canayon te guía para que añadas un enlace al servidor del Servicio de Mapas Web (WMS) o del Servicio de Mosaicos de Mapas Web (WMTS) para añadir imágenes aéreas de fondo a tu modelo.
Mayo de 2021: Python 2 llegó al final de su vida útil en enero de 2020. Tessa Hayman te da algunos consejos para que tu script Python 3 esté listo para un rendimiento óptimo en Aimsun Next
Abril de 2021: ¿Qué hacer cuando los datos del plan de control no están disponibles? Puedes encontrarte con este problema cuando trabajes con escenarios futuros que no se han detallado completamente, o en una primera aproximación de lo macroscópico a lo dinámico. Nuestra especialista, Marga Delgado, tiene la respuesta.
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Aimsun Next 23
Aimsun Next 20.0.5
Aimsun Next 23
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Aimsun Next 20.0.5
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Aimsun Next 23
TY - COMP
T1 - Manual del usuario de Aimsun Next 23
A1 - Aimsun
ET - Aimsun Next Version 23.0.0
Y1 - 2023
Y2 - Acceso: Mes, Día, Año
CY - Barcelona, España
PB - Aimsun
UR - [En software]. Disponible en: https://docs.aimsun.com/next/23.0.0/
Aimsun Next 20.0.5
TY - COMP
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A1 - Aimsun
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PB - Aimsun
UR - [In software]. Available: qthelp://aimsun.com.aimsun.20.0/doc/UsersManual/Intro.html
