Projektreferenzen

Tel Aviv HOT Lane

Die Projektverantwortlichen wollten wissen, ob die teilweise mautpflichtige Fast Lane, die parallel zum Highway 1 verläuft, in Betrieb bleiben und rentabel sein würde, wenn sie die Kapazität der Park-and-Ride-Anlage, die den Flughafen bedient, verdoppeln würden.

Abu Dhabi: Hybrides Simulationsmodell

Das hybride Simulationsmodell wird die Modellierungsfähigkeiten von ITC verbessern, indem es ein mehrstufiges dynamisches Simulationsmodell neben dem strategischen Nachfragemodell im Rahmen von STEAM+ einführt.

Paris – Entwicklung des Eiffelturms

Das Projekt zielt darauf ab, verschiedene Vorschläge zur Verbesserung der Stadtgestaltung im Bereich des Eiffelturms zu untersuchen und einen angenehmeren Raum für sanfte Verkehrsträger wie Fußgänger und Fahrräder zu schaffen.

Paris: Fußgängerzone in der Innenstadt

Der Kunde wollte herausfinden, wie sich die Sperrung der Fußgängerzone in der Pariser Altstadt auf den Verkehr auswirkt, wie es bereits jeden Sonntag der Fall ist, wenn diese Bereiche für den Verkehr gesperrt werden.

Paris: Place de la Nation Model

Das Projekt ist Teil des Sanierungsprogramms für die sieben Plätze der Stadt Paris. Diese Plätze sind: Bastille, Fêtes, Gambetta, Italie, Madeleine, Nation und Panthéon.

Rekalibrierung des Pariser Modells

Der Kunde wollte ein einsatzbereites Modell, um alle zukünftigen Projekte über viele Zeithorizonte zu untersuchen und von einer Vielzahl dynamischer Statistiken zu profitieren.

Sydney: CBD Aimsun Next Model

Transport for New South Wales (TfNSW) is developing an innovative, multi-layered traffic model of Sydney’s central business district (CBD) to test the impacts of a wide range of projects particularly the introduction of light rail through the city centre.

Townsville four-step model

With the ever-increasing demand for traffic modeling, Townsville City Council (TCC) found that the resources required were getting larger and more complicated by the year, which had a knock-on effect on the technical complication of transferring information.

Toronto Pan Am Games Hybrid-Modell

Für die Panamerikanischen Spiele benötigte die MTO ein Werkzeug, um die Kapazität des Netzes zu testen und zu optimieren. Ziel war es, den Athleten, Mitarbeitern und Zuschauern eine schnelle und ungehinderte Fahrt zwischen den Sportstätten zu ermöglichen und gleichzeitig die Beeinträchtigung der lokalen Straßennetze zu minimieren.

Manhattan Traffic Model (MTM)

Das MTM ist eines der komplexesten großmaßstäblichen Simulationsmodelle, die es gibt – ein Analysewerkzeug, das die konsistente Bewertung der netzweiten kumulativen Auswirkungen aktueller und zukünftiger Verkehrsmanagementprojekte ermöglicht.

Neu Delhi: stadtweites Hybridmodell

Das Neu-Delhi-Hybridmodell umfasst eine breite Palette von Fahrzeugtypen, und eine speziell angepasste Version des Mikrosimulators kann auch nicht spurgebundenes Verhalten berücksichtigen.

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Zitieren Aimsun Next

Aimsun Next 23

Aimsun (2023). Aimsun Next 23 User’s Manual, Aimsun Next Version 23.0.0, Barcelona, Spanien. Zugriff am: July. 19, 2023. [Online].
Verfügbar: https://docs.aimsun.com/next/23.0.0/


Aimsun Next 20.0.5

Aimsun (2021). Aimsun Next 20.0.5 User’s Manual, Aimsun Next Version 20.0.3, Barcelona, Spanien. Accessed on: May. 1, 2021. [In software].
Available: qthelp://aimsun.com.aimsun.20.0/doc/UsersManual/Intro.html

Aimsun Next 23

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