Marzo de 2022 – Nota técnica nº 67
Tessa Haymann
Especialista de producto en Aimsun
Ten en cuenta que, a partir de la versión 22, el nombre por defecto para el transporte público es ahora tránsito, a menos que se cambie en las preferencias del usuario de Aimsun Next a inglés (Reino Unido).
La acción de Cambio de Ruta de Tránsito te permite alterar parte de la ruta de una línea de tránsito (transporte público); al ser una acción de gestión del tráfico, el desvío puede activarse sólo en algunos escenarios o durante una parte del periodo de simulación. Actualmente esta acción sólo está disponible en las micro y meso simulaciones, pero no en las simulaciones híbridas.
El caso de uso más común es la creación de una ruta de desvío para una línea de tránsito cuando hay interrupciones a lo largo de la ruta estándar, por ejemplo un bloqueo causado por un accidente o por una construcción. Pero, como veremos al final de esta nota técnica, también puede utilizarse para alterar la ruta en combinación con configuraciones geométricas. Un uso más avanzado, a través de la API, es crear servicios de autobús de ruta flexible.
Al igual que otras acciones de gestión del tráfico, la acción de cambio de ruta de tránsito debe añadirse a una condición de tráfico o a una estrategia y política. El efecto es el mismo, la diferencia está puramente en el concepto: utiliza una condición de tráfico cuando quieras representar un estado determinado más allá del control, mientras que utiliza una estrategia y una política cuando quieras representar un plan de respuesta puesto en marcha por un operador de gestión de tráfico para mitigar el impacto de un suceso.
Para añadirlo como parte de una condición de tráfico: crea una condición de tráfico haciendo clic con el botón derecho del ratón en el menú de gestión del tráfico, haciendo clic en nuevo y luego en condición de tráfico. Para crear la acción, haz clic con el botón derecho del ratón en la condición de tráfico, haz clic en nuevo y luego en cambio de ruta de tránsito. La condición de tráfico debe añadirse entonces al escenario en la pestaña de estrategias y condiciones.
To add it as part of a policy: create a strategy by right clicking in the traffic management menu, clicking new and then strategy. Then create a policy within that by right clicking on the strategy, clicking new and then policy. Finally, to create the action, right click on the policy, click new and then transit route change. The strategy must then be added to the scenario in the strategies and conditions tab and then the policy to the experiment in the policies tab.
To activate the action, it is also necessary to set up an activation condition in the traffic condition or in the policy. You have the following options:
To set up the route change, double click on the route change action and select the transit line that you wish to detour from the drop-down box at the top. Its original route appears on the left part of the dialogue. To start select, the line that you wish to detour.
A continuación, recorre los tramos de la lista de la “ruta original”. Verás en la vista, que el tramo seleccionado está resaltado en azul oscuro, cuando llegues al último tramo antes de tu desvío previsto, utiliza el botón de la flecha verde superior para seleccionar el tramo como tramo inicial del desvío.
En la casilla “Ruta alternativa”, selecciona todos los tramos que componen el desvío. Estos se dibujarán en rojo. No olvides asignar las paradas de autobús que deban ser atendidas. Después de terminar la ruta alternativa, selecciona el tramo en la casilla “ruta original” donde el desvío vuelve a unirse a la ruta normal y utiliza la flecha verde inferior para asignarlo en la casilla “terminar el desvío en el tramo”.
You may then wish to set the dwell times in the bottom box for any new stops on the detour.
You can use this action when creating scenarios with planned or unplanned events (e.g. roadworks or accidents) to create detours that allow transit vehicles to avoid a closed turn or section along their route; if you don’t, they will wait indefinitely for the closure to be cleared.
But there’s another use case, which is supported from version 22.0.1: coding changes of transit routes in conjunction with geometry configurations.
If you used geometry configurations, you are familiar with the need to fully recode all transit lines that go through the locations where the network geometry is altered. With the introduction of the transit route change action, you can recode just the portion of the line that goes through each area where the network geometry is changed.
To do this, first change your view in the user interface to be the view for a scenario with the geometry configuration activated, by selecting it in the menu in the top left of the window.
For each geometry configuration active in the selected scenario, create a traffic condition. Set the activation of the traffic condition to always (including the warm-up).
For each line that goes through a section removed by the geometry configuration, create a transit route change action in the corresponding traffic condition.
Then when selecting the detour in the route change object, set the last section before the geometry configuration to be the start of the detour. This can be easily identified as these sections will be followed by a grey section instead of a blue one.
Then code your detour through the geometry configuration by selecting the sections created by the geometry configuration.
Finally, select the section at the end of the detour, which is the first blue section preceded by a grey section.
When you associate to a scenario a set of geometry configurations, just remember to activate at the same time the corresponding traffic conditions containing the detours for transit lines, and you are all set.
La simulación es una herramienta inestimable para apoyar la definición de políticas de emisiones eficaces. Aimsun le ayuda a comparar la eficacia de las diferentes medidas y a evaluar los impactos relacionados, para que pueda mantener la contaminación dentro de los umbrales legales sin comprometer la movilidad.
Octubre de 2020: Tessa Hayman explica cómo establecer diferentes límites de velocidad para diferentes tipos de vehículos en los modelos dinámicos.
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