Aimsun Plus

Una solución integral para la modelización de la movilidad de toda una ciudad o incluso de una región. Una representación en red única y unificada de cómo se desplazan las personas en cualquier modo y a cualquier escala.

Aimsun Plus

Una solución integral para la modelización de la movilidad de toda una ciudad o incluso de una región. Una representación en red única y unificada de cómo se desplazan las personas en cualquier modo y a cualquier escala.

Para encargarse de toda la planificación y operaciones y obtener respuestas rápidas y rentables a todas las preguntas del tipo «¿qué pasaría si…?» con un modelo de elección de itinerario regional que también puede proporcionar detalles operativos precisos, como peatones, bicicletas, nodos de transporte público o funcionamiento de señales de tráfico complejas.

Aimsun Plus – Beneficios principales

Adaptabilidad: el equipo de Aimsun puede escalar o personalizar con facilidad la solución a medida que los requerimientos evolucionan.

Coste a largo plazo: una solución única e integrada implica menos costes de mantenimiento y menos administración.

Accesibilidad: la claridad de los gráficos permite a los responsables, técnicos o no, comprender y comparar los resultados de la simulación de forma rápida e intuitiva.

Alcance: comparar cualquier métrica, desde el flujo, la velocidad y la densidad hasta el tiempo de retardo, el consumo de combustible, las emisiones y mucho más.

Compromiso de las partes interesadas: Aimsun Plus proporciona un centro de colaboración, donde los planificadores urbanos, los operadores de tránsito y otros proveedores de servicios pueden desarrollar el proyecto juntos.

Gobernanza: una única solución es más eficaz de gestionar, más rápida de implantar, con un mejor control de las versiones y hace que las organizaciones sean menos vulnerables a la rotación de empleados.

Unidad: una única solución de modelización integrada puede abarcar toda la planificación y las operaciones de transporte de una ciudad o región, desde las operaciones cotidianas hasta la planificación a más largo plazo y los proyectos de infraestructuras, e incluso evaluar el impacto de futuras tecnologías.

Coherencia: una solución única e integrada en todas las agencias significa resultados fiables y precisos, e informes estandarizados, sin las pérdidas de tiempo y los errores que se producen al cambiar entre múltiples herramientas y proveedores.

Rapidez: La simulación dinámica se ejecuta muchas veces más rápido que en tiempo real, incluso cuando cubre una gran ciudad como París, por lo que puede ejecutar más escenarios «¿y si...?», iteraciones y análisis de sensibilidad con el mismo presupuesto de tiempo.

Aimsun Plus – ¿Qué puede hacer y cómo utilizarlo?

Los casos de uso para una solución tan potente son casi infinitos, pero Aimsun Plus destaca en tres áreas principales:

  • Evaluación de los planes de movilidad
  • Prueba de nuevos diseños de infraestructuras
  • Evaluación de nuevas tecnologías

Evaluación de los planes de movilidad

  • Probar y comparar propuestas de transporte: poner a prueba cualquier tipo de propuesta, desde la mejora de un corredor de autopistas hasta el desarrollo de una nueva estrategia de tránsito regional.
  • Análisis coste-beneficio: generar un análisis coste-beneficio de los cambios propuestos en infraestructuras y servicios, incluyendo parámetros como las emisiones o el impacto en la fiabilidad del tiempo de viaje para los distintos modos.
  • Desarrollo de argumentos comerciales: construir un caso de negocio para la inversión en nuevas tecnologías SIT, tales como la mejora de los semáforos o el despliegue de nuevas señales de mensaje variable.
  • Planificación de políticas: análisis de los datos de transporte recogidos en su ciudad para fundamentar las futuras políticas urbanas.
  • Planes de autopistas: modelización de planes de autopistas actuales y futuros.
  • Carriles HOT y HOV: realización de estudios de viabilidad de los carriles para vehículos de alta ocupación y de peaje de alta ocupación.
  • Estudios de impacto ambiental: hasta el nivel granular de los distintos tipos de vehículos y motores (incluidos los eléctricos).
  • Concesiones: estudio del efecto de los peajes y la tarificación de las carreteras en la elección de rutas y los patrones de tráfico.
  • Elección de ruta: modelización de las operaciones de la red que pueden afectar a la elección de ruta; por ejemplo, horarios de aparcamiento, pautas de limpieza, cierre de giros en horas punta, carriles reversibles, carriles reservados dinámicamente y desvíos de rutas de tránsito.
  • Seguridad: análisis de los niveles de seguridad de las infraestructuras, cambios y estrategias.
  • Directrices gubernamentales: comprobación de las redes según las directrices del Highway Capacity Manual.
  • Demanda: evaluación de las estrategias de gestión de la demanda de viajes.
  • Autobuses: comprobación del impacto y la viabilidad de los sistemas de tránsito rápido en autobús.

Prueba de nuevos diseños

  • Evaluación de nuevas propuestas de infraestructura sin incurrir en costes y trastornos reales.
  • Gestión de eventos a gran escala: tanto si la ciudad acoge los juegos olímpicos como un festival, Aimsun puede ayudar a elaborar un plan de transporte para grandes eventos.
  • Ordenación del territorio: trazado y ensayo de nuevas zonas peatonales.
  • Transporte público: optimización de las estrategias de prioridad de las señales de tránsito (PST)
  • Obras en carretera: gestión del impacto de las obras y zonas de obras en el uso del tráfico.
  • Estudios de sensibilidad: sobre el impacto potencial de las tendencias de movilidad, como los viajes compartidos o los programas de fomento de los desplazamientos a pie y en bicicleta en la ciudad.

Evaluación de nuevas tecnologías

  • Ciudades inteligentes: análisis del movimiento del tráfico y los peatones a través de las nuevas tecnologías urbanas.
  • Infraestructura de recarga de vehículos eléctricos (VE): modelización del consumo de batería de los VE y su impacto en la red de suministro eléctrico de su ciudad.
  • SIT: modelización del funcionamiento y las interacciones de los sistemas de transporte inteligentes.
  • C-SIT: investigación del potencial y las ventajas del transporte inteligente cooperativo.
  • CAV: simulación de vehículos conectados y autónomos.

Estudios de casos

Decisiones rápidas y rentables

Tactical Adelaide Model

Cliente: The Department for Infrastructure and Transport (DIT), South Australia

Objetivo: Un marco de modelización unificado y coherente para la región de Adelaida.

Para evaluar la red de carreteras, desde las operaciones cotidianas hasta un horizonte de planificación de cinco años. Los casos de uso críticos son las interrupciones, las mejoras de las carreteras o la planificación estratégica de nuevas urbanizaciones y cómo podría verse afectada la red viaria. El modelo tiene en cuenta las rutas de toda la ciudad y puede funcionar en un entorno real.

El funcionamiento por defecto de la plataforma de modelización mantiene el esfuerzo computacional lo más bajo posible y prioriza la velocidad y la agilidad. En los casos en los que las respuestas basadas en simulación necesiten más detalles, la plataforma puede simular usuarios individuales de la carretera.

La solución superó los criterios de calibración y recibió comentarios muy positivos del sector. La plataforma ya ha dado resultados operativos a una fracción del tiempo y los recursos empleados con anterioridad.

Simulación de movimientos para 12 millones de personas

París

Cliente: Mairie de Paris

Escala: el modelo dinámico abarca 500 km2 (3.500 km de carreteras y 11.000 cruces).

Desde 2010, el modelo de París ha servido de base para la planificación y las operaciones de transporte de la ciudad, desde la remodelación de toda la zona de la Torre Eiffel hasta los planes de movilidad integrada de la plaza de la Bastilla.

El modelo de París se ocupa de lo siguiente:

  • Planificación del transporte
  • Planes maestros de ciudades y barrios
  • Diseño de rutas y horarios de transporte público
  • Planes de movilidad activa: carriles bici y peatonalización
  • Proyectos de desarrollo urbano
  • Prolongaciones del tranvía
  • Planificación y diseño de infraestructuras

Pruebas en todo el emirato

Abu Dabi

Cliente: Abu Dhabi Integrated Transport Centre (ITC)

Escala: en todo el emirato: 67.000 km2, 3 millones de habitantes.

Objetivo: implantar el Hybrid Simulation Model (HSM) para mejorar las capacidades del modelo de demanda estratégica existente.

El HSM proporciona una plataforma para probar planes e intervenciones con el nivel de detalle adecuado en plazos mucho más reducidos y con una representación coherente del modelo.

Aimsun desarrolló un conjunto de procedimientos de automatización y secuencias de comandos para procesar la amplia gama de conjuntos de datos disponibles, garantizando que los procesos fueran repetibles.

STEAM+ es una plataforma innovadora de modelización del transporte, basada en un almacén de macrodatos, modelos estratégicos de varios niveles y una herramienta de visualización.

Evaluación del transporte

Downtown Toronto

Cliente: The City of Toronto

Objetivo: evaluar escenarios alternativos propuestos para la secuenciación y el escalonamiento de varios proyectos de construcción previstos en el centro de Toronto entre 2021 y 2031.

El equipo tuvo que identificar medidas de mitigación del tráfico y probar estrategias de gestión del transporte para apoyar la puesta en marcha de la construcción de una serie de futuros proyectos de infraestructuras.

La magnitud de las reducciones de capacidad de las carreteras asociadas a algunas de las fases de construcción previstas de algunos de los proyectos analizados planteaba un importante reto para la movilidad. Esto exigió un escrutinio minucioso a la hora de calibrar el modelo inicial y optimizar algunas de las señales.

El resultado fue una solución capaz de gestionar la demanda a la que había que dar servicio y mostrar las repercusiones de los escenarios alternativos y los posibles problemas a los que podría enfrentarse la ciudad de Toronto hasta la finalización del proyecto.

La mejora de Aimsun Plus

Empieza poco a poco y se adapta a tus recursos y objetivos estratégicos.


Datos
Datos

Los datos protegidosno son públicos, lo suficientemente importantes como para proporcionar una ventaja competitiva.


Modelo de
simulación

El modelo de simulación es una réplica virtual de los escenarios reales de tráfico.


Datos en tiempo real
Datos

Una combinación de datos de detección y datos de control del tráfico.

Ponte en contacto con nosotros a través de info@aimsun.com.

Para obtener más información sobre la plataforma modular de Aimsun, haz clic aquí.

Aimsun Live

Una solución completa para la toma de decisiones en la gestión del transporte en tiempo real. Gestiona una red de movilidad compleja y a gran escala de forma fluida y fiable en todas las condiciones.

Aimsun Live

Una solución completa para la toma de decisiones en la gestión del transporte en tiempo real. Gestiona una red de movilidad compleja y a gran escala de forma fluida y fiable en todas las condiciones.

Para más información, envíanos un mensaje.

  • ¿Tienes alguna pregunta? Ponte en contacto.

    ¡Estamos aquí para ayudarte!

  • ¿Tienes alguna pregunta? Ponte en contacto.

    ¡Estamos aquí para ayudarte!

SHARE

Citar Aimsun Next

Aimsun Next 23

Aimsun (2023). Aimsun Next 23 Manual del usuario, Aimsun Next Versión 23.0.0, Barcelona, España. Acceso: 19, 2023. [Online].
Disponible en: https://docs.aimsun.com/next/23.0.0/


Aimsun Next 20.0.5

Aimsun (2021). Aimsun Next 20.0.5 Manual del usuario, Aimsun Next Versión 20.0.3, Barcelona, España. Acceso: May. 1, 2021. [En software].
Disponible: qthelp://aimsun.com.aimsun.20.0/doc/UsersManual/Intro.html

Aimsun Next 23

@manual {​​​​​​​​AimsunManual,

título = {​​​​​​​​Aimsun Next 23 User's Manual}​​​​​,
autor = {​​​​​​​​Aimsun}​​​​​​​​,
edición = {​​​​​​​​​​​​​​​Aimsun Next 23.0.0}​​​​​​​​​​​​​​​,
domicilio = {​​​​​​​​​​​​​​​Barcelona, Spain}​​​​​​​​​​​​​​​,
año = {​​​​​​​​​​​​​​​2023. [Online]}​​​​​​​​​​​​​​​,
mes = {​​​​​​​​​​​​​​​Accessed on: Month, Day, Year}​​​​​​​​​​​​​​​,
url = {​​​​​​​​​​​​​​​https://docs.aimsun.com/next/23.0.0/}​​​​​​​​​​​​​​​,
}​​​​​​​​​​​​​​​


Aimsun Next 20.0.5

@manual {​​​​​​​​AimsunManual,

título = {​​​​​​​​Aimsun Next 20.0.5 User's Manual}​​​​​​​​,
autor = {​​​​​​​​Aimsun}​​​​​​​​,
edición = {​​​​​​​​​​​​​​​Aimsun Next 20.0.5}​​​​​​​​​​​​​​​,
domicilio = {​​​​​​​​​​​​​​​Barcelona, Spain}​​​​​​​​​​​​​​​,
año = {​​​​​​​​​​​​​​​2021. [En software]}​​​​​​​​​​​​​​​,
mes = {​​​​​​​​​​​​​​​Accessed on: Month, Day, Year}​​​​​​​​​​​​​​​,
url = {​​​​​​​​​​​​​​​qthelp://aimsun.com.aimsun.20.0/doc/UsersManual/Intro.html}​​​​​​​​​​​​​​​,
}​​​​​​​​​​​​​​​

Aimsun Next 23

TY - COMP
T1 - Manual del usuario de Aimsun Next 23
A1 - Aimsun
ET - Aimsun Next Version 23.0.0
Y1 - 2023
Y2 - Acceso: Mes, Día, Año
CY - Barcelona, España
PB - Aimsun
UR - [En software]. Disponible en: https://docs.aimsun.com/next/23.0.0/


Aimsun Next 20.0.5

TY - COMP
T1 - Manual del usuario de Aimsun Next 20.0.5
A1 - Aimsun
ET - Aimsun Next Version 20.0.5
Y1 - 2021
Y2 - Acceso: Mes, Día, Año
CY - Barcelona, España
PB - Aimsun
UR - [In software]. Available: qthelp://aimsun.com.aimsun.20.0/doc/UsersManual/Intro.html