Erstellen eines Aimsun Next-Netzwerks aus einer GIS-Datei – Teil 2

Technische Hinweise #36

Juni 2019

Von Geline Canayon

Erstellen eines Aimsun Next-Netzwerks aus einer GIS-Datei - Teil 1

In Teil 1 dieser Serie erläuterte Geline Canayon die Dateivorbereitung von GIS (Geographic Information System) und die grundlegenden Importereinstellungen. Dies ist Teil 2, in dem wir uns mit den Einstellungen für Netzwerkimporteure befassen werden.

Legen Sie im Fenster Netzwerkimporter alle Parameter fest, die sich auf die Konvertierung der Polylinien in der GIS-Datei in Abschnitte, Turns, Zentroide und Connectors auswirken. Die erste Registerkarte, Abschnitte, definiert, wie die Attribute der Polylinien beim Erstellen der Straßenabschnitte interpretiert werden sollen.


Erstellen eines Aimsun Next-Netzwerks aus einer GIS-Datei - Netzwerkimporteinstellungen

Abbildung 1: Netzwerkimporteur – Abschnitte – Haupt

Unter der Registerkarte Haupt (Abbildung 1) ist der erste zu definierende Aspekt, ob bidirektionale Straßen als einzelne Polylinie oder eine Polylinie pro Richtung codiert werden. Wenn Sie eine einzelne Polylinie wünschen, gehen Sie zu „Direction of Flow“ und wählen Sie aus, welches Attribut angibt, ob eine Polylinie eine unidirektionale oder bidirektionale Straße darstellt („Basierend auf Attribut“ und den Wert, der eine Einbahnstraße darstellt, die als Polylinie ausgerichtet ist („Single Direction“), eine einbahnte Straße, die in die entgegengesetzte Richtung der Polylinie ausgerichtet ist („Single Direction Reversed“), oder eine Zwei-Wege-Straße, die mit einer einzigen Polylinie dargestellt wird („Dual Direction“) . Wenn sich die Polylinien für die beiden Richtungen überlappen, vergessen Sie nicht, „Abschnittsüberlappung vermeiden“ zu aktivieren, damit die importierten Abschnitte auf eine Seite der Mittellinie versetzt werden, die durch die Polylinie dargestellt wird. Die Regel der Straße (in Einstellungen festgelegt) bestimmt, welcher Abschnitt rechts oder links von der Mittellinie übersetzt wird.

In Fällen, in denen bidirektionale Straßen mit zwei Polylinien (eine pro Richtung) codiert sind, gehen Sie zu „Richtung des Flusses“, um auszuwählen, welches Attribut angibt, ob die Richtung die gleiche oder das Gegenteil der Polylinie ist („Basierend auf Attribut“ und der Wert, der eine Einbahnstraße darstellt, die als Polylinie ausgerichtet ist („Single Direction“), eine einbahnte Straße, die in die entgegengesetzte Richtung der Polylinie ausgerichtet ist („Single Direction Reversed“); Da in diesem Fall keine Dual Direction-Verbindungen vorhanden sind, setzen Sie die nicht verwendeten Werte unter „Dual Direction“ und „Dual Direction Reversed“ (z. B. 2 und 3, wenn die GIS-Datei nur 0 und 1 für das Richtungsattribut enthält).

Im oberen Teil des Dialogs legen Sie fest, welche Attribute die grundlegenden Parameter des Abschnitts angeben, wie z. B. die Anzahl der Fahrspuren, die Spurbreite, die Geschwindigkeitsbegrenzung usw. Wenn bidirektionale Straßen als einzelne Polylinie codiert sind, wählen Sie zwei verschiedene Attribute aus, eines für jede Richtung. Die erste Spalte ist für die Vorwärtsrichtung und die zweite Spalte für die umgekehrte Richtung. Andernfalls wird nur der Abschnitt mit Attributen importiert, was zu einem unvollständigen Netzwerk führt. Wenn die GIS-Datei kein Attribut enthält, das einen der Parameter bereitstellt, lassen Sie einfach „Keine“ in beiden Spalten, und der Importer liest den Parameter aus dem Straßentyp. Wenn das Kapazitätsattribut eine Kapazität pro Spur anstelle der Gesamtkapazität der Verbindung bereitstellt, aktivieren Sie „Kapazität pro Spur“. Wenn das Attribut Anzahl der Fahrspuren für eine bidirektionale Verbindung die Summe aller Fahrspuren in beide Richtungen darstellt, aktivieren Sie „Lanes in Dual Direction teilen“.


Erstellen eines Aimsun Next-Netzwerks aus einer GIS-Datei - Netzwerkimporteinstellungen

Abbildung 2: >Netzwerkimporteurabschnitte > Straßentyp

Wählen Sie unter der Registerkarte Straßentyp (Abbildung 2) aus, welches Attribut in der GIS-Datei den Straßentyp der Verknüpfung bereitstellt, und legen Sie die Übereinstimmung zwischen den verschiedenen Werten, die unter diesem Attribut verwendet werden, und den Straßentypen fest, die in Aimsun Next erstellt wurden, bevor Sie mit dem Import beginnen. Wenn keine Straßentypen angegeben sind, wird der aktuelle aktive Straßentyp auf alle importierten Abschnitte angewendet.

Auf die Spalte „Lanes“ wird verwiesen, wenn auf der Registerkarte „Main“ kein Attribut für Anzahl der Lanes ausgewählt ist. Dieses Feld kann auch verwendet werden, um zu verhindern, dass bestimmte Straßentypen importiert werden, indem Sie „Nicht importieren“ auswählen. In den USA bezieht sich Functional Class auf den Service, den die Straße bieten soll.

Aimsun Next verwendet diese Informationen, um Abschnitte niedriger funktionaler Klassen beim Verkleinern auszublenden und weitere Details hinzuzufügen, während Sie vergrößern.


Erstellen eines Aimsun Next-Netzwerks aus einer GIS-Datei - Netzwerkimporteinstellungen

Abbildung 3: >Netzwerkimportertopologie

Die Registerkarte Topologie (Abbildung 3) enthält wichtige Informationen, die die Integrität der Netzwerkgeometrie bestimmen. Sie können Knoten automatisch basierend auf den Attributen erstellen, die für Von Knoten und Knoten definiert sind. Diese Attribute müssen in der GIS-Datei verfügbar sein, die Sie importieren (beachten Sie, dass andere Softwarepakete einen zusätzlichen Schritt benötigen, um diese Attribute vor dem Exportieren des GIS zu speichern).

Optional kann eine zusätzliche GIS-Datei mit Knoteninformationen bereitgestellt werden. Es wird jedoch nur zum Importieren von Knotenattributen verwendet, und es wirkt sich nicht auf die Geometrie des importierten Netzwerks aus.

Durch Aktivieren von Platz für Knoten wird die Abschnitte mit Leerzeichen gezeichnet, in denen sich Knoten befinden sollen. Das Wechseln von und Nach in einer umgekehrten Richtung wechselt die Ursprungs- und Zielknoten für Abschnitte, die sich in umgekehrter Richtung befinden. Diese beiden Einstellungen sind wichtig, um sicherzustellen, dass Abschnitte und Knoten genau importiert werden, damit Drehungen entsprechend generiert werden.

Turns are automatically made between all the incoming sections and all the outgoing sections in the node (except U-turns) and the lanes used are automatically assigned. Turns are classified based on the angle between the sections. The importer also identifies whether only some or all the lanes are included in the turn, depending on the number of lanes and the other turning movements that start from the section. For example, in a left turn, maybe only the leftmost lane will be included in the left-turning movement while the rest of the lanes will be for the through and right-turning movement.

Alternatively, you can use a shapefile containing the turn and lane assignments. The file can be in a shapefile format or a .csv file. However, we recommend reviewing the network after the import is completed to ensure that they reflect reality.


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Abbildung 4: >Netzwerkimporteur-Schwerpunkte

Wenn die GIS-Daten zusätzlich zum Straßennetz Zentroidkonnektoren enthalten, kann der GIS-Importer automatisch Zentroide und Konnektoren erstellen. Gehen Sie auf die Registerkarte Centroiden (Abbildung 4), aktivieren Sie „Centroid-Verbindungen in Links“ und wählen Sie unter „Codierung“ aus, ob Connectors basierend auf dem Wert eines Attributs oder basierend auf einem Bereich von Knoten-IDs identifiziert werden können. Wählen Sie bei Verwendung des Attributwerts aus, welches Attribut das Identifizieren von Connectors und den Wert dieses Attributs für Polylinien, die Connectors darstellen, ermöglicht. In einigen Fällen kann es sich um dasselbe Attribut handelt, das zum Festlegen des Straßentyps verwendet wird.


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Abbildung 5: >VdFs des Netzwerkimporteurs

Um den importierten Abschnitten VDFs zuzuordnen, wechseln Sie zur Registerkarte VDFs (Abbildung 5), und wählen Sie aus, welches Attribut verwendet werden soll, um einer der VDFs zu entsprechen, die zuvor mit dem importierten Abschnitt erstellt wurden. Wenn die GIS-Datei kein bestimmtes Attribut enthält, können Sie manchmal den Straßentyp oder die Funktionsklasse als Proxy verwenden, und in anderen Fällen ist ein Faktor in der Funktion (z. B. alpha) eine gute Möglichkeit, verschiedene VDFs zu identifizieren.

Nachdem Sie das Netzwerk erstellt haben, müssen Sie überprüfen, ob der Import erfolgreich war. Überprüfen Sie zuerst, ob das richtige Koordinatensystem festgelegt wurde, indem Sie zu Extras gehen und den Standort in Google Maps öffnen. Es gibt auch einige Standardansichtsmodi auf Aimsun Next wie PARAMETERS: Kapazitätsabschnitte und PARAMETERS: Straßentyp, mit denen Sie plötzliche Kapazitätsverluste oder einen falschen Straßentyp visuell überprüfen können.

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