Mairie de Paris
Mairie de Paris
París, Francia
Marzo 2018 – Mayo 2019
MICROSCOPIC
PEDESTRIANS
PARIS
El proyecto forma parte del programa de reurbanización de las Siete Plazas de la Ciudad de París. Estas plazas son: Bastilla, Fêtes, Gambetta, Italie, Madeleine, Nation y Panthéon. En el caso de Nation, el objetivo era estudiar los efectos de diferentes trazados, incluido el plan final elegido, que consistía en ampliar la zona verde central de la Plaza de la Nación y aumentar la zona peatonal en un 50%, al tiempo que se restringía el tráfico a cuatro carriles en todo el perímetro. Había que prestar especial atención a la ubicación de los pasos de peatones, teniendo en cuenta la seguridad y las interrupciones del flujo de tráfico.
El proyecto estaba situado en la Plaza de la Nación, en el límite de los distritos 11 y 12 de la ciudad de París.
A partir de datos de entrada recientes, el equipo de Aimsun reconstruyó un modelo microscópico de la situación inicial recreando las condiciones reales de tráfico. La peculiaridad de esta amplísima plaza se refiere a la interacción entre coches y peatones en los múltiples cruces, lo que a veces puede crear condiciones de tráfico difíciles. El análisis sobre el terreno y el uso de los datos de recuento de peatones disponibles permitieron una recreación precisa de las vías en la plaza y sus alrededores.
Gracias a este modelo microscópico que tiene en cuenta las interacciones entre los distintos tipos de usuarios de la plaza, la Mairie de Paris pudo confirmar el trazado que quería construir y poner en marcha las obras a partir de los resultados de los estudios de tráfico.
La disponibilidad de datos de alta calidad sobre los peatones hizo posible crear un modelo muy preciso, que permitió evaluar de cerca las condiciones del tráfico.
El cliente quería un modelo listo para usar que permitiera estudiar todos los proyectos futuros a lo largo de muchos horizontes temporales y beneficiarse de una variedad de estadísticas dinámicas.
El proyecto pretende estudiar diferentes propuestas para mejorar el diseño urbano de la zona de la Torre Eiffel y proporcionar un espacio más agradable para los modos blandos, como los peatones y las bicicletas.
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