Aimsun Next 关于 Aimsun Next 新功能
Aimsun Next新功能
Aimsun Next 24: 亮点
Aimsun Next 24 于 2024 年 4 月 16 日发布，以最先进的交通模型和仿真技术保障用户对交通网络的分析和优化。 许多新功能关注提高对城市、高速公路和地区建立和运行 大规模、 多出行方式模型 的效率。
以下是其中的一些重点内容：
- 为帮助您准确地估算使用收费路段的车流量，添加了双条件静态分配方法以考虑到每个用户类别的时间值的对数正态分布。
- 我们增添了有价值的统计数据以分析信号灯配时或公交时刻表的改变对行人的益处。
- 具有区分三个偏移参考点的两个信号环的协调控制计划
- LISA控制器服务器数据目录可在“项目偏好设置编辑器”中定义
- “更新AP数值”按钮已添加至OCIT控制器
- Yutraffic控制器现在可以区分并行汇报推动探测器和并行汇报存在探测器
- 公交拥挤不适函数现在已包括出行时间：可以通过乘坐拥挤的公交时长来衡量不适程度。
Aimsun Next 24 还包括以下改进功能，这些功能曾在之前的 Aimsun Next 23版本中作为快速通道功能发布：
- 在中观仿真路网检查器中新增一个“防止网络死锁的中观插队模型”选项。
- 节点筛选功能可在“主控制计划”中显示应用于该节点的控制计划。
03 控制计划
新增具有区分三个偏移参考点的两个信号环的协调控制计划，以取代之前“与相位结束或开始关联的匹配偏移 ”选项（该选项在相位级别上定义）。 选项包括“第一个协调相位的开始”、“最后一个协调相位的开始”和“第一个协调相位的结束”。
04 OCIT 控制器
LISA控制器服务器数据目录可在项目偏好设置编辑器中定义。 项目中所使用的LISA模拟器必须存储在同一文件夹中。
“更新AP数值”按钮已添加至OCIT控制器中“视图配置”选项文件下。
Yutraffic控制器现在可以区分两种类型的并行汇报探测器：存在型和推动型。
05 静态公交分配
公交拥挤不适函数现在增加了第四个变量，即延误时间，因此拥挤的惩罚既取决于公交路段的拥挤程度，也取决于通过该过路段所需的时间。
06 以前的快速通道功能
中观仿真路网检查器
中观仿真路网检查器中新增一个 “防止网络死锁的中观插队模型”选项，它将寻找被困在车队中位于等待拥挤转弯的车辆后方等待非拥堵转弯的车辆，并允许它们在一段时间后跳过队列。
节点筛选功能添加至“主控制计划”编辑器中，以便于识别应用于特定的节点的控制计划。
