在本系列的第1部分，Geline Canayon解释了GIS（地理信息系统）文件的准备和基本的导入器设置。 这是第2部分，我们将处理路网导入器的设置。

在 “路网导入器 “窗口中，设置所有影响将GIS文件中的多段折线转换为路段、转弯、型心点和连接线的参数。 第一个选项页 “路段”定义了在创建道路路段时应如何解释多段线的属性。

图1：路网导入器 – 路段 – 主菜单

在”主菜单“下（图1），要定义的第一个方面是看双向道路是否被编制为一条多段线还是每个方向一条多段线。 如果你想要单条多段折线，进入 “车流方向”，选择哪个属性来告诉你折线代表的是单向还是双向道路（”基于属性”），以及什么值代表与折线方向一致的单向道路（”单向”）、与折线方向相反的单向道路（”单向反转”）或用单一折线代表的双向道路（”双向”）。 如果两个方向的折线重叠，别忘了勾选 “避免路段重叠”，这样导入的路段就会偏移到折线所代表的中心线的某一侧。 道路规则（在偏好选项中设置）决定了哪个部分将被放到中心线的右边或左边。

在双向道路用两条折线（每个方向一条）编制的情况下，到 “车流方向 “中选择哪个属性告诉方向与折线相同或相反（”基于属性”），以及代表与折线方向一致的单向道路（”单向”）、与折线方向相反的单向道路（”单向反转”）的值。在这个案例种不存在双向道路中心线，所以把未使用的值放在 “双向 “和 “双向反转 “下（例如，如果 GIS 文件中的方向属性只包含 0 和 1，就放 2 和 3)。

在对话框的上部，设置哪些属性提供该路段的基本参数，如车道数、车道宽度、限速等。 如果有双向的道路被编制为单条折线，则选择两个属性，每个方向一个。 第一栏是正向的，第二栏是反向的。 否则，只有带属性的部分会被导入，导致网络不完整。 如果 GIS 文件不包含提供其中一个参数的属性，只需在两栏中留下 “无”，导入器将从道路类型中读取参数。 如果容量属性提供每条车道的容量，而不是道路的总容量，请勾选 “每车道容量”。 如果双向道路中心线的车道数属性代表两个方向所有车道的总和，请勾选 “双向共享车道”。

图2: “路网导入器” > “路段”> “道路类型”

在”道路类型”页（图 2），选择 GIS 文件中哪个属性提供了道路的道路类型，并在开始导入前设置该属性下与在 Aimsun Next 中创建的道路类型之间的对应关系。 如果没有标明道路类型，当前有效的道路类型将被应用于所有导入的路段。

如果在“主菜单”页中没有选择“车道数”的属性，则将参考 “车道 “列。 这个空格处也可以选择“不要导入”来防止某些道路类型被导入。 在美国，“功能等级”与道路所提供的服务有关。

Aimsun Next利用这些信息在图形缩小时隐藏低功能等级的部分，并在放大时添加更多细节。

图: “路网导入器” > “路网”

“路网”页（图3）包含决定网络几何形状完整性的关键信息。 你可以根据为”从节点 “和 “到节点 “定义的属性自动创建节点。 在你要导入的GIS文件中必须要有这些属性（注意，其他软件包需要额外的步骤，在导出GIS之前保存这些属性）。

最好是提供提供一个带有节点信息的GIS文件。 然而，它只用于导入节点属性，不会影响导入网络的几何形状。

激活 “为节点留出空间”，可以在节点所在的部分画出空间。 “单向反转起始互换”将交换反方向路段的起节点和到节点。 这两个设置对于确保路段和节点被准确地导入，以便相应地生成转弯是至关重要的。

转弯在节点中的所有驶入路段和驶出路段之间会自动生成（掉头除外），所使用的车道也会自动分配。 转弯是根据各路段之间的角度来分类的。 导入器还可以根据车道的数量和从该路段开始的其他转向，确定是否只有部分或全部车道被纳入该转弯。 例如，在一个左转弯中，也许只有最左边的车道将包括在左转弯运动中，而其余的车道将用于直行和右转。

或者，你可以使用一个包含转弯和车道分配的shapefile文件。该文件可以是shapefile格式或.csv文件。然而，我们建议在导入完成后审查网络，以确保它们和现实符合。

图4: “路网导入器” > “型心点”

如果GIS数据除了道路网络外还包含型心点连接线，GIS导入器可以自动创建型心点和连接线。 进入 “型心点 “页（图4），激活 “型心点连接路段“，并在 “编码 “下选择是否可以根据属性值或根据节点ID的范围来识别连接线。 当使用 “属性值 “时，选择哪个属性允许识别连接线，以及代表连接线的多段线的这个属性的值。 在某些情况下，它可能是用于设置道路类型的同一属性。

图5: “路网导入器” > VDFs

要将 VDFs 与导入的路段联系起来，进入 “VDFs”页（图 5），选择哪个属性应该用来匹配在先前在导入路段时创建的 VDFs 之一。 如果GIS文件不包含特定的属性，有时你可以用道路类型或功能等级作为代理，在其他情况下，函数中的一个系数（如α）是识别不同VDF的好方法。

一旦你创建了网络，你就需要验证导入是否成功。 首先检查是否设置了正确的坐标系，方法是进入“工具”，在“谷歌地图”中打开位置。 Aimsun Next上还有一些默认的查看模式，如PARAMETERS: Capacity Sections和PARAMETERS: Road Type，你可以用来直观地检查任何容量的突然下降或错误的道路类型。