Terrassa的智能交通管制系统将优化公共交通

2023年11月20日

CERCA新数字技术应用研究中心i2CAT基金会的研究人员将在加泰罗尼亚城市Terrassa的一个十字路口进行智能交通管制系统的试点测试,以优化公共交通的效率。 该项目将主要在城市公交车路线上实施,同时也将在消防车、救护车和警车等紧急车辆的路线上实施。 该倡议将成为6GTWINROAD研究项目的应用案例之一,该项目已在UNICO I+D 6G计划中注册,经济事务和数字转型部(the Ministry of Economic Affairs and Digital Transformation)以及欧盟通过西班牙政府的恢复、转型和复原计划基金(the Plan for Recovery, Transformation and Resilience of the Government of Spain)为该项目提供资金。 Aimsun和ACISA公司正在合作开发该使用案例,为接下来的项目开展做好准备。

该系统将以创建车辆数字孪生系统为基础,可对交通进行监控,并根据智能交通灯控制计划为车辆交通确定不同的优先级别。 研究人员将在道路基础设施上安装传感器,收集行驶的车辆数据。 同时,车辆还将配备V2V和V2I技术,以便能够持续评估交通状况(拥堵、天气、交通信号灯控制计划等)。 根据评估结果,系统可以对交通状况进行预测,或仿真不同交通信号灯控制方案的影响。

i2CAT V2X研究项目负责人Francisco Vázquez Gallego解释说:”通行优先权将根据公共汽车发出的请求及其具体情况(即时刻表和速度)来决定。该系统还将考虑交通强度和其他私家车占用道路的情况。这样做的目的是减少公共汽车在预定时刻表上的延误,并限制道路上私家车的密度和占用率。“

系统收集到的信息将发送给交通灯监管人员,由他们最终决定是否优先处理系统建议的决策。 最后,做出的决定将通过标准化的V2X信息通知所有相关车辆。

主管交通的副市长Xavier Cardona指出:”在全球变暖和气候变化的背景下,我们非常清楚地认识到,必须向可持续交通模式转变。在这方面,我们感到非常自豪的是,我们这里正在测试一种交通管制系统,来提高公共交通的效率,将向更环保、更安全的交通模式迈出新的一步。”

该研究项目的主要目标是改善城市环境中的公共交通,克服目前公共车辆(公交车和紧急救援车辆)必须与私家车在高度复杂的交通状况下共存的模式。 Francisco Vázquez Gallego总结道:”目前,有一些交通管理系统为公共汽车分配了一定的道路优先权,例如,通过改变城市特定地点的交通信号灯控制计划。然而,这种模式并没有考虑到私家车的通行状况,也没有考虑到公交车优先于道路上其他车辆的影响。”

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