Terrassa的智能交通管制系统将优化公共交通
2023年11月20日
CERCA新数字技术应用研究中心i2CAT基金会的研究人员将在加泰罗尼亚城市Terrassa的一个十字路口进行智能交通管制系统的试点测试，以优化公共交通的效率。 该项目将主要在城市公交车路线上实施，同时也将在消防车、救护车和警车等紧急车辆的路线上实施。 该倡议将成为6GTWINROAD研究项目的应用案例之一，该项目已在UNICO I+D 6G计划中注册，经济事务和数字转型部（the Ministry of Economic Affairs and Digital Transformation）以及欧盟通过西班牙政府的恢复、转型和复原计划基金（the Plan for Recovery, Transformation and Resilience of the Government of Spain）为该项目提供资金。 Aimsun和ACISA公司正在合作开发该使用案例，为接下来的项目开展做好准备。
该系统将以创建车辆数字孪生系统为基础，可对交通进行监控，并根据智能交通灯控制计划为车辆交通确定不同的优先级别。 研究人员将在道路基础设施上安装传感器，收集行驶的车辆数据。 同时，车辆还将配备V2V和V2I技术，以便能够持续评估交通状况（拥堵、天气、交通信号灯控制计划等）。 根据评估结果，系统可以对交通状况进行预测，或仿真不同交通信号灯控制方案的影响。
i2CAT V2X研究项目负责人Francisco Vázquez Gallego解释说：”通行优先权将根据公共汽车发出的请求及其具体情况（即时刻表和速度）来决定。该系统还将考虑交通强度和其他私家车占用道路的情况。这样做的目的是减少公共汽车在预定时刻表上的延误，并限制道路上私家车的密度和占用率。“
系统收集到的信息将发送给交通灯监管人员，由他们最终决定是否优先处理系统建议的决策。 最后，做出的决定将通过标准化的V2X信息通知所有相关车辆。
主管交通的副市长Xavier Cardona指出：”在全球变暖和气候变化的背景下，我们非常清楚地认识到，必须向可持续交通模式转变。在这方面，我们感到非常自豪的是，我们这里正在测试一种交通管制系统，来提高公共交通的效率，将向更环保、更安全的交通模式迈出新的一步。”
该研究项目的主要目标是改善城市环境中的公共交通，克服目前公共车辆（公交车和紧急救援车辆）必须与私家车在高度复杂的交通状况下共存的模式。 Francisco Vázquez Gallego总结道：”目前，有一些交通管理系统为公共汽车分配了一定的道路优先权，例如，通过改变城市特定地点的交通信号灯控制计划。然而，这种模式并没有考虑到私家车的通行状况，也没有考虑到公交车优先于道路上其他车辆的影响。”
