伦敦混合仿真模型 – Aimsun

最终客户

伦敦交通局（TfL）

主包方

Aimsun

地点

英国伦敦

日期

2019年2月 – 2020年4月

伦敦混合仿真模型

超大规模

混合宏观-中观

动态模型

更新伦敦基础年运营模型，并转换为基于Aimsun Next的超大规模的宏观-中观混合模式。

TfL之前的网络运营评估（ONE）模型是根据2014/5年的数据进行校准和验证的。然而，从那时起，TfL已经进行了多次局部区域的校准工作，以逐个方案的方式升级模型的局部区域。鉴于近年来伦敦道路网络快速及大规模的变化，TfL不仅需要更新基础年模型，而且还需要更新其整个模型方法，因此决定将静态模型转变为大规模动态模型。

项目地点

英国伦敦-动态模型覆盖整个大伦敦地区，直到M25周边地区，宏观范围覆盖整个英国。

Aimsun解决方案

Aimsun在Aimsun Next中开发、校准和验证新的ONE模型，以2018年为基础年，更新内容包括1500个信号配时年度审查，也包括所有目前的自行车道、低排放区、全新的超低排放区（2019年4月引入）、所有新的公交时间表以及最重要的，来自MOTION的需求数据。

新的ONE模型也将能够分析现有和未来的收费，如Dartford/Silvertown，甚至探索包括个人租车车辆的可能性。

该模型可以承受真实性测试，并对所有机动车模式的与交通相关的干预措施作出真实的反应，包括小汽车、出租车、轻型货车、重型货车和巴士。 ONE可以评估交通改造计划、干预措施和对交通系统的短期干扰，对现在和未来的交通状况变化作出准确的反应。

对用户的好处

该项目将现有模型整合为一个综合的、多层次的城市交通模型平台。整合多层级模型并在城市范围内引入新的动态仿真层，令TfL在方案评估、道路工程和交通管理方面采取更有效、更有协调性的方法。

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引用Aimsun Next

Plain text
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RIS

Aimsun Next 20

Aimsun (2021). Aimsun Next 20 User’s Manual, Aimsun Next Version 20.0.3, Barcelona, Spain. Accessed on: May. 1, 2021. [In software].
Available: qthelp://aimsun.com.aimsun.20.0/doc/UsersManual/Intro.html

Aimsun Next 8.4

Aimsun (2021). Aimsun Next 8.4 User’s Manual, Aimsun Next Version 8.4.4, Barcelona, Spain. Accessed on: May. 1, 2021. [In software]. Available: qthelp://aimsun.com.aimsun.8.4/doc/UsersManual/Intro.html

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