将慢行交通出行模式安全地整合到新加坡交通生态系统
Published on 21st October, 2024
根据新加坡陆路交通管理局在《2024陆路交通发展总蓝图》中提出的构建安全、包容且可持续的交通系统的愿景，新加坡正积极推进慢行交通工具（Active Mobility Devices, AMDs）成为未来交通体系的重要组成部分。
2022年2月启动的试点项目，采用Aimsun交通仿真软件对慢行交通工具对交通系统的影响进行深度剖析，并评估其如何高效、安全地融入新加坡交通生态系统。
此项目由Aimsun携手 Yunex Traffic （原西门子智能交通部门）、国际汽联 Federation Internationale de l’Automobile, FIA）以及新加坡汽车协会（AA Singapore）共同执行。
此试点项目旨在打造安全使用慢行交通工具的理想环境，慢行工具包括自行车、电动自行车、滑板车乃至电动轮椅等多样化的个人移动设备。尽管慢行交通出行具备诸多利于可持续发展、提高生活品质及提升出行效率方面的优势，但其规划与实施需谨慎考虑，以免给道路使用者带来潜在的安全隐患。
试点项目选择新加坡多个区域进行交通仿真研究，包括勿洛-菜市（Bedok-Chai Chee）、宏茂桥（Ang Mo Kio）和滨海南（Marina South）。这些区域涵盖了从工业与密集通勤区到休闲与高人流区域的各类环境类型。
借助新加坡陆路交通管理局的数据支持与Aimsun的仿真技术，项目取得了关于使用慢行交通工具影响的有价值的见解，同时也探讨了通过基础设施优化提升慢行交通工具与其他道路使用者互动安全性的可行性策略。
主要研究结果如下：
- 勿洛-菜市地区：拓宽现有共享步道易造成安全隐患，建议为骑行者与行人设置独立专用道以确保各自安全。
- 宏茂桥地区：移除路口左转专用道能显著提升慢行交通工具使用者的安全，因减少了潜在碰撞风险区域，但会导致车辆延迟。
- 滨海南地区：设立专用自行车道与路口“自行车等待区”是易行且经济的解决方案，尤其同时设置自行车信号优先，可有效降低碰撞风险。
以上研究成果为新加坡未来城市规划与道路基础设施设计提供了科学依据，助力打造更具安全性与包容性的城市交通环境。
展望未来，城市规划师与交通工程师可运用仿真工具比较不同场景方案，与现有方案进行比对以决定是否有必要实施计划的基础设施改变或政策更改。同时仿真工具提供了一个平台用以评估这些变化在解决慢行交通出行安全问题上的实际效果。
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