Aimsun Next s’étend à l’Est de la France avec deux modèles d’envergures : les modèles de Metz Métropole et du Grand Reims

Mars 2018

Metz Métropole

  Située à deux pas des frontières allemande, luxembourgeoise et belge, la Communauté d’agglomération de Metz Métropole rassemble aujourd’hui 230 000 habitants répartis sur 44 communes.

Pour la réalisation d’études de trafic, le logiciel Aimsun Next interfacé avec le système de régulation GERTRUDE a été utilisé par Metz Métropole dans le but d’identifier les points de blocage du réseau, notamment. La Métropole renouvelle sa confiance en Aimsun SARL en préparant avec son équipe un modèle statique de trafic de l’agglomération à l’aide de Aimsun Next.

La réalisation de ce modèle a pour objectif de mieux évaluer tout type d’aménagement à différents horizons, en particulier en lien avec le développement d’infrastructures de transports publics urbains.

La réalisation de ce modèle a pour objectif de mieux évaluer tout type d’aménagement à différents horizons, en particulier en lien avec le développement d’infrastructures de transports publics urbains.

Dominique Loesch, Responsable du PC Régulation du Trafic, anticipe les suites du projet actuel : « La Métropole de Metz située dans le sillon lorrain (Sarre-Lor-Lux) connait de plus en plus de difficultés en termes de déplacement vers le Luxembourg, en plein essor économique. Pour pallier à cela, un projet autoroutier est en cours d’étude (A31 bis), mais également des projets de transports urbains et interurbains (liaisons ferroviaires renforcées, boulevard intercommunal sud…). Dans ce but, le modèle macroscopique actuel évoluera à termes vers un modèle quatre étapes offrant une analyse très précise du report modal permettant ainsi de statuer sur les futurs orientations du plan de déplacements urbains. »

Grand Reims

La communauté urbaine du Grand Reims s’étend sur 143 communes et regroupe près de 300 000 habitants formant un espace de coopération intercommunal au plus proche de ses citoyens. Ainsi, pour évaluer au mieux les effets de divers projets d’infrastructures de transports sur son territoire, la Direction des Déplacements et Etudes sur les Espaces Publics a décidé de réaliser une étude de trafic dans le cadre de son PDU. GERTRUDE, avec l’aide de Aimsun SARL, sont alors responsables de la construction d’un modèle d’affectation statique Unité Véhicule Particulier (UVP) en Heure de Pointe du Soir (HPS) qui s’étend sur la commune de Reims et sa proche périphérie. Ce modèle servira notamment de base aux estimations de trafic sur chaque tronçon aux horizons 2024/2028/2031. Il est composé de 316 centroïdes émetteurs et générateurs de trafic et comporte plus de 1500 nœuds, assurant un maillage fin du périmètre d’étude.

Aimsun Next extends to the East of France with two major models: Metz Métropole and Grand Reims

March 2018

Metz Métropole

Located close to the German, Luxembourg and Belgian borders, Metz Métropole (Metz Metropolitan Community) has 230,000 inhabitants spread over 44 municipalities.

Metz Métropole has already used Aimsun Next software interfaced with the GERTRUDE regulation system for traffic studies to identify points of congestion in the network. The Métropole team renews its confidence in Aimsun by now internally building a static traffic model. The aim of the static model is to better evaluate all types of development proposals, particularly in relation to the development of urban public transport infrastructure.

La réalisation de ce modèle a pour objectif de mieux évaluer tout type d’aménagement à différents horizons, en particulier en lien avec le développement d’infrastructures de transports publics urbains.

Dominique Loesch, Head of Traffic Control PC anticipates the consequences of the current project: “We are in the middle of an economic boom, and the extra activity is causing increasing difficulties with the commute to Luxembourg from la Metropole de Metz. To try and mitigate this, a motorway project (A31 bis) is currently under study in addition to urban and interurban transport projects, such as reinforced rail link, Boulevard intercommunal sud, etc. To this end, the macroscopic model will evolve in terms of a four-step model with precise analysis of the modal shift thus making it possible to decide on the best transport plan.”

Aimsun Richer Public Transport AssignmentClick to enlarge: The Reims model will serve as a basis for the traffic estimates for each section in the years 2024, 2028 and 2031

Grand Reims

The urban community of Grand Reims covers 143 municipalities and has nearly 300,000 inhabitants. To better assess the effects of various transport infrastructure projects on the area, the Directorate of Travel and Studies in Public Spaces is carrying out a traffic study as part of its urban transport plan. GERTRUDE, with the help of Aimsun SARL, is then responsible for the construction of a Passenger Car Unit (PCU) static assignment model for the PM peak that extends over the town of Reims and the surrounding area.

This model will serve as a basis for the traffic estimates for each section at 2024-2028-2031. It consists of 316 transmitters and traffic generating centroids and has more than 1500 nodes, ensuring detailed coverage of the study area.