Transport for New South Wales (TfNSW) is developing an innovative, multi-layered traffic model of Sydney’s central business district (CBD) to test the impacts of a wide range of projects particularly the introduction of light rail through the city centre.
Enero de 2020: Hay varios scripts disponibles en la plantilla: Margarida Delgado explica cómo el Script nº 10 puede acelerar el proceso de filtrado y visualización de los nodos señalizados.
Enero 2018: Margarida Delgado explica que los pasos de distribución y división modal ahora son dos procesos independientes, con el objetivo de disponer de mayor flexibilidad al elegir con qué modelo trabajar y ofrecerle más control en cada paso.
Agosto 2017: ¿quiere actualizar el sistema de zonas del modelo estratégico para organizar la cantidad de datos disponible que está en constante crecimiento? Dimitris Triantafyllos y Paolo Rinelli le enseñarán a dividir zonas para representar mejor la entrada y salida de volúmenes de tráfico en la red.
Junio 2017: Dimitris Triantafyllos y Carles Illera enseñan a usar una función Penalización de giro que puede percibir los costes a partir de un plan de control, así como a modelar señales de Stop/Ceda el paso en macro usando funciones Retardo de giro.
Mayo 2017: Dimitris Triantafyllos y Sergi Pujadas explican cómo aligerar la congestión de tráfico usando acciones de gestión de tráfico.
Abril 2017: Laura Torres, Sergi Pujadas y Emmanuel Bert explican lo básico para lograr que los vídeos de Aimsun tengan buena nitidez y se reproduzcan sin problemas.
Marzo 2017: Marga Delgado enseña a usar el contenido para agrupar matrices en subcarpetas, lo que resulta muy cómodo al trabajar con múltiples matrices.
Febrero 2017: Sara Pardo le enseña a personalizar el orden de los objetos para lograr una organización más clara y semántica.
Enero 2017: Paolo Rinelli y Dimitris Triantafyllos explican una técnica de modelización de vehículos conectados usando la API de Aimsun: control de velocidad cooperativo y adaptativo (Cooperative Adaptive Cruise Control).
Enero 2017: Paolo Rinelli y Dimitris Triantafyllos explican una técnica de modelización de vehículos conectados usando la API de Aimsun: control de velocidad cooperativo y adaptativo (Cooperative Adaptive Cruise Control).
Diciembre 2016: Maud Chassat describe lo extremadamente útiles que pueden ser las anulaciones de atributo de Aimsun para modificar atributos de objetos existentes.
Noviembre 2016: Tamara Djukic explica cómo usar las agrupaciones de secciones o detectores para definir las líneas pantalla: una gran técnica para ajustar y validar la demanda OD de forma más eficiente.
Octubre 2016: Tamara Djukic explica cómo puede mejorar la forma de aplicar los datos de tráfico para calibrar y validar modelos de tráfico gracias a la herramienta de categoría de agrupación de Aimsun. Con la participación adicional de Timothy Lim y Phoebe Ho.
Septiembre 2016: Un número bajo de iteraciones reduce de forma significativa el tiempo total de cálculo para ejecutar un DUE. Josep Perarnau enseña a reducir el tiempo de inicialización a la mitad usando un subconjunto en lugar de todo el archivo de resultados de la asignación de rutas.
August 2016: Most users are familiar with creating their own attributes within objects within an Aimsun model. Grant MacKinnon explains how you can also add a column to an object where a value is returned based on some Python Code, allowing you to calculate a value on the fly.
July 2016: Martijn Breen shows how to use the Select Link Analysis Tool and View Modes to visualise urban, regional and through traffic in Aimsun.
Febrero 2016: Andreu Tarrida escribe su publicación final en forma de un artículo de cuatro partes sobre el control de versiones.
January 2016: Andreu Tarrida offers part three of the series on Geometry Configurations feature: Control Plans.
January 2016: Andreu Tarrida. A technical note on the Geometry Configurations feature: Duplicating Public Transport Lines and Public Transport Plans.
SHARE
