Sydney: CBD Aimsun Next Model

Transport for New South Wales (TfNSW) is developing an innovative, multi-layered traffic model of Sydney’s central business district (CBD) to test the impacts of a wide range of projects particularly the introduction of light rail through the city centre.
Scripting con series temporales

Marzo de 2021: Tessa Hayman te guía a través de la complejidad del manejo de las series temporales mediante scripts de Python y te explica cómo crear tus series temporales personalizadas de forma que puedan visualizarse en la interfaz de usuario.
Cómo conectar Siemens UTC SCOOT a Aimsun Next 20

Febrero de 2021: ¿Sabías que un nudo (nodo) Aimsun Next puede conectarse a un controlador externo, como el sistema UTC de Siemens con SCOOT?
Cómo definir diferentes costes por propósito de viaje en los modelos estáticos

Enero de 2021: En la Nota Técnica nº 53, dimos algunos consejos sobre cómo modificar el coste de la asignación estática en función del tipo de vehículo. En el consejo profesional de este mes, Marga Delgado explica cómo hacerlo por propósito de viaje.
Cómo modelar ciclistas en Aimsun Next

Julio de 2020: En Aimsun Next ahora puedes añadir a tu modelo vehículos no basados en carriles, como las bicicletas. En esta nota técnica, exploraremos cómo crear ciclistas en tu modelo y veremos algunos escenarios posibles.
Cómo intercambiar datos entre SIDRA Intersection y Aimsun Next

Diciembre de 2020: El uso de la interfaz Aimsun Next con el software de diseño de señales SIDRA le ayuda a crear modelos más realistas, reduce el esfuerzo de calibración y mejora el rendimiento del modelo.
Cómo definir límites de velocidad por clase de vehículo en modelos estáticos

Noviembre de 2020: En la nota técnica previa, compartimos un método para codificar diferentes límites de velocidad para diferentes tipos de vehículos en modelos dinámicos. Este mes, Tessa Hayman explica cómo hacerlo para los modelos estáticos.
Cómo establecer diferentes límites de velocidad para diferentes tipos de vehículos en Aimsun Next

Octubre de 2020: Tessa Hayman explica cómo establecer diferentes límites de velocidad para diferentes tipos de vehículos en los modelos dinámicos.
Cómo utilizar la simulación híbrida macro-meso en Aimsun Next

Agosto de 2020: Tessa Hayman explica la simulación híbrida macro-meso en Aimsun Next 20 y cómo puede unir lo mejor de la macro y la meso para permitir la modelización a escala regional.
TfL to convert London One model into Aimsun Next

April 2019: Aimsun and TfL to collaborate on an integrated large-scale static and dynamic model that covers the whole of Greater London out to the M25 perimeter.
HumanDrive autonomous car emulates natural human driving

Aimsun in 30-month Renault-Nissan Alliance Autonomous Vehicle research project, which will culminate in the most complex journey yet attempted across the UK without driver input.
New release: London Emissions Model in latest release of Aimsun Next

The star new feature in Aimsun Next modeling software is the London Emissions Model (LEM), which measures pollutants in micro and meso simulations.
Aimsun opens new office in Singapore

New branch office in Singapore to offer on-the-ground support for tough, large-scale mobility projects in South East Asia.
TMR commissions Brisbane Mesoscopic Aimsun Model (BMAM)

Brisbane Mesoscopic Aimsun Model (BMAM) to help manage operational complexities of transport network in Greater Brisbane Metropolitan area.
Aimsun wins role in Hobart Traffic Efficiency Study

Tasmania’s State Growth Department selects Aimsun in partnership with GHD and Kapsch to carry out the Hobart Traffic Efficiency Study, based on the city’s Aimsun Next mesoscopic model.
Aimsun is a part of Transport for London’s newly launched version of the Model Auditing Process (MAP)

Aimsun is a part of Transport for London’s newly launched version of the Model Auditing Process (MAP).
Aimsun remporte le marché traitant de réalisation d’études de simulation de trafic de la Mairie de Paris

Dans le cadre du renouvellement de son marché d’« Études de simulation de trafic (macroscopique, mésoscopique et microscopique », la Mairie de Paris, a choisi d’utiliser le logiciel Aimsun en sélectionnant Aimsun SARL comme unique titulaires du marché.
Austràlia, la oportunitat als antípodes, la Vanguardia, desembre 2016

La Vanguardia informa sobre la implantació exitosa d’Aimsun i altres empreses catalanes a Austràlia.
Modelling Medway

Medway Council, UK has appointed Fore Consulting to develop a new state-of-the-art traffic model for the Medway authority area using Aimsun software. The model will not only help to test strategic development options and plan future infrastructure options but will also be used in emissions modelling and operational modelling of the highway network including traffic management and control strategies.
Le Groupement CPEV-Aimsun parmi les 3 gagnants du marché des études de circulation du STIF

Dans le cadre du renouvellement de son marché d’« Assistance à maîtrise d’ouvrage sur les études de circulation routière », le STIF (Syndicat des Transports d’Ile-de-France), a choisi d’utiliser le logiciel Aimsun Next en sélectionnant le groupement CPEV-Aimsun parmi les trois titulaires du marché.