Transport for New South Wales (TfNSW) is developing an innovative, multi-layered traffic model of Sydney’s central business district (CBD) to test the impacts of a wide range of projects particularly the introduction of light rail through the city centre.
Marzo de 2021: Tessa Hayman te guía a través de la complejidad del manejo de las series temporales mediante scripts de Python y te explica cómo crear tus series temporales personalizadas de forma que puedan visualizarse en la interfaz de usuario.
Febrero de 2021: ¿Sabías que un nudo (nodo) Aimsun Next puede conectarse a un controlador externo, como el sistema UTC de Siemens con SCOOT?
Enero de 2021: En la Nota Técnica nº 53, dimos algunos consejos sobre cómo modificar el coste de la asignación estática en función del tipo de vehículo. En el consejo profesional de este mes, Marga Delgado explica cómo hacerlo por propósito de viaje.
Julio de 2020: En Aimsun Next ahora puedes añadir a tu modelo vehículos no basados en carriles, como las bicicletas. En esta nota técnica, exploraremos cómo crear ciclistas en tu modelo y veremos algunos escenarios posibles.
Diciembre de 2020: El uso de la interfaz Aimsun Next con el software de diseño de señales SIDRA le ayuda a crear modelos más realistas, reduce el esfuerzo de calibración y mejora el rendimiento del modelo.
Noviembre de 2020: En la nota técnica previa, compartimos un método para codificar diferentes límites de velocidad para diferentes tipos de vehículos en modelos dinámicos. Este mes, Tessa Hayman explica cómo hacerlo para los modelos estáticos.
Octubre de 2020: Tessa Hayman explica cómo establecer diferentes límites de velocidad para diferentes tipos de vehículos en los modelos dinámicos.
Agosto de 2020: Tessa Hayman explica la simulación híbrida macro-meso en Aimsun Next 20 y cómo puede unir lo mejor de la macro y la meso para permitir la modelización a escala regional.
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