Forschungsprojekte Comportamiento de los conductores
PHOEBE
SEGURIDAD VIAL
SIMULACIÓN DE SEGURIDAD
- Financiación: HORIZON-CL5-2022-D6-01
- Fechas: 11/2022 - 07/2026
Enfoques predictivos para un entorno urbano más seguro
Mejorar la seguridad vial es de vital importancia, especialmente para los usuarios vulnerables de los medios de transporte no motorizados. El proyecto PHOEBE, financiado por la UE, espera permitir a los usuarios de las vías urbanas cambiar de modo de transporte sin temer por su seguridad.
El objetivo del equipo PHOEBE es desarrollar un marco integrado, dinámico y escalable de evaluación predictiva de la seguridad centrada en el ser humano para todos los usuarios de las vías urbanas. La idea es aunar la simulación del tráfico, la evaluación de la seguridad vial, el comportamiento humano, el cambio de modo de transporte y la modelización de la demanda inducida, así como datos nuevos y emergentes sobre movilidad. El resultado será un marco que podrá servir de modelo a las ciudades que deseen establecer y aplicar métodos de evaluación de la seguridad de forma eficaz y rentable.
Objetivos del proyecto
- Desarrollar una metodología nueva y reproducible para la predicción dinámica de la seguridad y la evaluación socioeconómica.
- Armonizar las definiciones de seguridad
- Desarrollar modelos y herramientas de evaluación de riesgos urbanos mejorados e integrados
- Incorporar componentes sociales a las evaluaciones de riesgos
- Explotar los macrodatos y la telemática mediante la inteligencia artificial y el aprendizaje automático
- Aplicar el marco metodológico propuesto y las herramientas de modelización predictiva mejoradas e integradas en un caso experimental de uso múltiple.
Casos prácticos
Hay tres casos de uso diferentes para PHOEBE: la región de West Midlands (Reino Unido), Atenas (Grecia) y Valencia (España).
La región de West Midlands pretende reducir el espacio vial destinado a los coches para cederlo a modos no motorizados como la marcha a pie o en bicicleta.
La ciudad de Atenas pretende implantar de forma generalizada límites de velocidad de 30 km/h, así como fomentar el transporte público, para mejorar la seguridad y reducir la congestión. El análisis de la seguridad se centrará en los indicadores clave de rendimiento para los usuarios vulnerables de la carretera.
La ciudad de Valencia quiere fomentar la movilidad no motorizada y mejorar la red de itinerarios ciclables sin comprometer la seguridad de los usuarios vulnerables.
El papel de Aimsun
Aimsun es el socio clave en el proyecto PHOEBE proporcionando soluciones de simulación utilizando el software de modelado Aimsun Next.
Aimsun Next se utilizará en los tres casos de uso para ejecutar simulaciones sobre cómo las diferentes medidas que se apliquen afectarán a la seguridad y al cambio modal. La simulación nos permitirá evaluar más escenarios de lo que sería factible de otro modo.
Además, se integrarán nuevas funciones en Aimsun Next, es decir, nuevos modelos desarrollados por los socios del proyecto y la herramienta de evaluación de la seguridad vial iRAP para permitir la evaluación dinámica de la seguridad vial en función de las condiciones de la carretera, como el tráfico o el tiempo.
Consorcio
