Aimsun consigue un contrato de 4 años para continuar con la planificación del transporte de la ciudad de París
24 de noviembre de 2021
La Ciudad de París (la Mairie de Paris) ha adjudicado a Aimsun otro contrato de cuatro años para proporcionar el marco de modelización de toda la planificación y las operaciones urbanas. Este es el cuarto contrato consecutivo con el Ayuntamiento de París para Aimsun, que está presente en la ciudad desde 2010.
El equipo de Aimsun Francia ha crecido de forma constante durante los últimos 11 años, proporcionando apoyo experto y sobre el terreno para las pruebas de movilidad virtual, tanto en la capital francesa como fuera de ella. “No podríamos estar más orgullosos de nuestro fantástico equipo”, dijo Aurore Remy, Directora General de Aimsun en Francia. “Nuestro marco de transporte digital ha demostrado ser vital para probar la viabilidad de los planes de movilidad en París, garantizando que lo que parece una buena idea en teoría funcionará cuando se aplique en el mundo real. Estamos encantados de continuar con el buen trabajo, y de tener esta oportunidad de ayudar a guiar la movilidad futura en París.”
La modelización de movilidad de Aimsun se ha utilizado ampliamente para comprender las implicaciones de algunas de las políticas de transporte emblemáticas de la alcaldesa Anne Hidalgo en París, incluidos los viajes activos y los planes ecológicos, como el La remodelación del espacio público con vistas a crear lugares seguros y accesibles, y la peatonalización de sus emblemáticas plazas como la Plaza de la Bastilla o la Plaza de la Nación.
Los proyectos se planificaron cuidadosamente dentro del marco de modelización de Aimsun, dando a los planificadores de la ciudad una visión del impacto de las diferentes estrategias para permitir una decisión totalmente informada sobre los efectos cercanos y de largo alcance de cada uno de los escenarios propuestos.
El marco de modelización del transporte se está ampliando más allá del bulevar Périphérique y pronto abarcará la ciudad hasta la circunvalación exterior de la A86, de más de 80 km de longitud.
Los parisinos estarán familiarizados con desarrollos como la peatonalización parcial de plazas como la Plaza de la Nación, la remodelación de toda la zona de la Torre Eiffel y la exitosa introducción de planes de movilidad integrada en la Plaza de la Bastilla. También se ha llevado a cabo una amplia peatonalización a lo largo del Bulevar de Sébastopol, la vía que va de norte a sur en el centro de París, donde el equipo de modelización de Aimsun construyó un modelo mesoscópico dinámico que ayudó al proceso de evaluación del esquema que reducirá drásticamente el tráfico y el número de carriles de circulación, mejorará la calidad del aire y devolverá el espacio a los peatones y a otros modelos activos de desplazamiento.
Un escenario de referencia incluye todas las mejoras urbanas que la ciudad de París tiene previsto realizar de aquí a 2025. Entre los ejemplos se encuentran el Plan Vélo para compartir bicicletas, el proyecto de ampliación de la línea T3 entre Porte d’Asnières y Porte Dauphine, y la remodelación de los muelles.
Con tantos cambios drásticos e interdependientes en la red de transportes de la ciudad histórica, el enfoque integrado y multinivel de Aimsun para la modelización del transporte nunca ha sido más importante.
