Schlagwort: technical notes

How to get matrix development outputs for UK Department for Transport standards (TAG).

Tessa Hayman explains how you can use the new functionalities in Aimsun Next 23 to create outputs for monitoring changes during matrix development as outlined in the UK’s Transport Appraisal Guidance (TAG).

Verwendung von Raum-Zeit-Diagrammen zur Kalibrierung

Dimitris Triantafyllos erklärt, wie man in Aimsun Next Geschwindigkeitskonturdiagramme erstellt, um die Zeit, den Ort und die anschließende Ausbreitung und Streuung von Staus auf der Autobahn zu zeigen.

Using space-time diagrams for calibration

Dimitris Triantafyllos explains how to create speed contour plots in Aimsun Next to show the time, location, and subsequent propagation and dispersal of congestion on the highway.

Umweltzonen: Abschätzung ihrer Umweltauswirkungen

Die Simulation ist ein unschätzbares Instrument zur Unterstützung der Festlegung einer wirksamen Emissionspolitik. Aimsun hilft Ihnen, die Wirksamkeit verschiedener Maßnahmen zu vergleichen und die damit verbundenen Auswirkungen zu bewerten, so dass Sie die Schadstoffbelastung innerhalb der gesetzlichen Grenzwerte halten können, ohne die Mobilität zu beeinträchtigen.

Überprüfung von Realdatensätzen auf Konsistenz

Mohammad Saifuzzaman zeigt, wie das Aimsun Realdatensätze-Werkzeug die Erstellung sauberer Datensätze beschleunigt und vereinfacht, und untersucht einige verschiedene Anwendungsfälle.

Ausführen einer Simulation in Aimsun Next verbunden mit SCATSim

Dimitris Triantafyllos zeigt Ihnen, wie Sie eine Simulation in Aimsun Next durchführen, die mit SCATSim verbunden ist. Intelligente Algorithmen verarbeiten Echtzeitdaten, um die Zeitsteuerung von Verkehrssignalen anzupassen, die auf unerwartete Bedingungen reagieren, Verkehrsmuster vorhersagen und den Verkehr flüssig halten. Das Simulationsergebnis ist eine Verringerung der Staus, kürzere Fahrzeiten und eine erhöhte Sicherheit und Produktivität.

Mein Modell befindet sich im Atlantischen Ozean

„Mein Modell ist im Atlantik!“

Tessa Hayman zeigt Ihnen, wie Sie das Koordinatenreferenzsystem in Ihrem Aimsun Next Modell richtig einstellen.

Automatische Verwaltung von Modelldateien

Dimitris Triantafyllos erklärt, wie man die Aimsun Next-Projektordnerstruktur zur automatischen Verwaltung von Modelldateien verwendet.

Abbiegefahrstreifen vereinigen in einem mesoskopischen Modell von Aimsun Next

Juni 2022: Aimsun Next verfügt über ein spezifisches mesoskopisches Modell für das Verhalten beim Vereinigen von Knoten, das durch die Parameter für die Kooperationszeitlücke und die Einordnungszeitlücke gesteuert wird. Mohammad Saifuzzaman erklärt, wie man diese Parameter verwendet, um das Zusammenführungsverhalten zu steuern und die empirische Verkehrsstärke und Überlastungen abzugleichen.

Umkehrbare Fahrstreifen und alternierende Einbahnstraßen

Mai, 2022: In Verkehrsnetzen kann die verfügbare Infrastruktur im Laufe des Tages variieren. In diesem technischen Hinweis wird erläutert, wie Fahrstreifen in einer Richtung vorübergehend gesperrt werden können, damit die andere Richtung sie nutzen kann

MFC und Batteriezustandsmodell

April 2022: Die neuen Mikroskopischen Freifluss-Beschleunigungsmodelle (MFC-Modell) und Batteriezustandsmodelle ermöglichen eine genauere Analyse des Kraftstoff- und Energieverbrauchs. Dieser technische Hinweis führt dich durch die Details der Modelle und zeigt dir, wie die einzelnen Parameter das Verhalten des Fahrzeugs beeinflussen.

Transit Route Änderung der Verkehrsmanagementmaßnahme

März 2022: Eine neue Funktion, die mit Next 22 eingeführt wird, ist die Verkehrsmanagementmaßnahme Transit Route Change. In diesem technischen Hinweis wird erläutert, wie die Maßnahme umgesetzt wird und welche Möglichkeiten es gibt, sie zu nutzen.

Importieren von SCATS-Signalgruppendaten in Aimsun Next

Februar 2022: Das SCATS-Verkehrskontrollsystem wurde entwickelt, um den Verkehrsfluss zu optimieren. Dimitris Triantafyllos erklärt, wie die SCATS ITS Benutzeroberfläche Daten aus SCATS ITS in das Aimsun Next Netz importieren kann.

Erweitere die Aimsun Next Simulation mit der Aimsun Advanced Programming Benutzeroberfläche (API)

Dezember 2021: Die Aimsun Next API ist eine Sammlung von Funktionen in Python oder C++, mit denen du während der mesoskopischen, mikroskopischen oder hybriden mesoskopisch-mikroskopischen Simulation Informationen lesen und Maßnahmen durchführen kannst.

Teilen und Verbinden von Zentroiden in Aimsun Next

November 2021: Geline Canayon erklärt eine neue Funktion, die es viel einfacher macht, Zonenpläne anzupassen, während du dein Modell entwickelst.

Adaptive und kooperative adaptive Geschwindigkeitsregelungen (C/ACC) in Aimsun Next

Oktober 2021: In diesem Artikel erklärt und demonstriert Martin Hartmann die Aimsun Next Mikrosimulation von Fahrzeugen, die mit einem kooperativen adaptiven Tempomaten (CACC) ausgestattet sind.

Fahrzeugdurchsatz- und Nachfrageausgaben erzeugen

September 2021: Bei der Verkehrsmodellierung kann ein Vergleich der Verkehrsnachfrage und des Fahrzeugdurchsatzes auf einer Route nützlich sein: wie viele Personen wollen eine Fahrt absolvieren, und wie viele davon sind in der Lage, diese Fahrt innerhalb eines vorgegebenen Zeitrahmens durchzuführen.

GTFS-Daten in ein Aimsun Next Verkehrsnetz importieren

Juli 2021: GTFS-Feeds ermöglichen öffentlichen Verkehrsunternehmen oder -verbünden eine Veröffentlichung ihrer Soll-Fahrplandaten und Entwicklern die Erstellung von Anwendungen, die diese Daten interoperabel verarbeiten. Dimitris Triantafyllos erklärt, wie Sie GTFS-Daten in ein Aimsun Next Modell importieren.

Der Aimsun Next WMS-Importer (Web Map Service)

Juni 2021: Geline Canayon zeigt Ihnen Schritt für Schritt, wie Sie eine Serververknüpfung zu einem WMS- (Web Map Service) oder WMTS-Server (Web Map Tile Service) hinzufügen, um Hintergrund-Luftbilder in Ihr Modell einzubinden.

Umstieg auf Python 3

Mai 2021: Python 2 wurde im Januar 2020 eingestellt. Tessa Hayman gibt Ihnen einige Tipps, wie Sie Ihr Skript für eine optimale Leistung in Aimsun Next Python-3-fähig machen.