Das Department of Transport and Main Roads von Queensland, Australien, beauftragte Aimsun mit einer betrieblichen Umsetzung von Aimsun Live zur Beurteilung seiner Vorhersagegenauigkeit und des möglichen Mehrwerts für die Betriebsplanung.
Das Neu-Delhi-Hybridmodell umfasst eine breite Palette von Fahrzeugtypen, und eine speziell angepasste Version des Mikrosimulators kann auch nicht spurgebundenes Verhalten berücksichtigen.
Juni 2017: Dimitris Triantafyllos und Carles Illera erklären, wie man eine Turning Penalty Function verwendet, die Kosten aus einem Kontrollplan wahrnehmen kann, und wie Stopp-/Ertragszeichen im Makro mithilfe von Junction Delay Functions modelliert werden.
Das Projekt Urban Traffic Management and Air Quality (uTRAQ) nutzt satellitengestützte atmosphärische Daten, um Kommunalbehörden bei der Entwicklung von Verkehrsmanagementstrategien zur Reduzierung von Schadstoffbelastungen und Hotspots zu unterstützen.
Dreijähriges, EU-gefördertes Pilotprojekt zur Untersuchung, wie Prognoseinstrumente Verkehrszentralenbetreibern insbesondere in Stoßzeiten bei der Antizipierung und Vermeidung von Verkehrsüberlastungen helfen können.
Aimsun Live prognostiziert und simuliert Verkehrsbelastungen und Kapazitätsungleichgewichte in Echtzeit für das mehrfach ausgezeichnete ICMS I-15 der SANDAG.
Aimsun hat das weltweit erste simulationsbasierte Verkehrsprognosesystem zur Verkehrsableitung und Reaktionsmaßnahmenfindung bei Verkehrsstörungen und Unfällen für den Einsatz in der Madrider Verkehrszentrale entwickelt und umgesetzt.
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Aimsun Next 23
Aimsun Next 20.0.5
Aimsun Next 23
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Y1 – 2023
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Aimsun Next 20.0.5
TY – COMP
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A1 – Aimsun
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Y1 – 2021
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