Aimsun traffic digital twins provide a high fidelity representation of current- and future- on-street traffic conditions, in real-time. These are typically driven by traffic data from a range of automatic traffic counters including: SCOOT / MOVA loops, computer-vision based camera detection and floating vehicle data.
Tessa Hayman erklärt, dass es bei der Bewertung von Verkehrsmaßnahmen nützlich sein kann, zu verstehen, wie verschiedene Verkehrsmaßnahmen miteinander interagieren können. Dies kann Ihnen helfen, potenzielle Synergien zwischen den Verkehrsmaßnahmen zu erkennen und eine Untergruppe von Szenarien zu identifizieren, die mit einer detaillierten Modellierung getestet werden können.
März 2022: In einem Projekt von beispiellosem Skalierungsfaktor und Komplexität soll das gesamte Emirat Abu Dhabi mit einem hochmodernen, ganzheitlichen Rahmenwerk für die Verkehrsmodellierung versorgt werden, das auf den Säulen Big Data, integrierte mehrschichtige Modellierung und Visualisierung aufbaut.
February, 2022: Aimsun were the proud winners of the Smart Transport Infrastructure Award, which recognises an organisation for its technology innovation delivering excellence in transport infrastructure and network management.
Februar 2022: Die neueste Version der Mobilitätsmodellierungssoftware Aimsun Next steht ganz im Zeichen von mehr Leistung und Recheneffizienz.
Juli 2020: Wir setzen zunehmend auf den deutschsprachigen Markt und freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass unsere Website jetzt auch auf Deutsch verfügbar ist
Juli 2020: In Aimsun Next können Sie nun auch nicht-spurgebundene Fahrzeuge wie Fahrräder zu Ihrem Modell hinzufügen. In diesem technischen Hinweis werden wir untersuchen, wie Sie in Ihrem Modell Radfahrer erstellen können, und einige mögliche Szenarien betrachten.
November 2019: Tessa Hayman erklärt verschiedene Methoden der Codierung von Kreisverkehren für verschiedene Kreisverkehre, um eine korrekte Spurnutzung und ein Spurwechselverhalten von der Ein- bis zur Ausfahrt zu gewährleisten.
Juni 2017: Dimitris Triantafyllos und Carles Illera erklären, wie man eine Turning Penalty Function verwendet, die Kosten aus einem Kontrollplan wahrnehmen kann, und wie Stopp-/Ertragszeichen im Makro mithilfe von Junction Delay Functions modelliert werden.
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Aimsun Next 23
Aimsun Next 20.0.5
Aimsun Next 23
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Aimsun Next 20.0.5
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Aimsun Next 23
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Y1 – 2023
Y2 – Accessed on: Month, Day, Year
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Aimsun Next 20.0.5
TY – COMP
T1 – Aimsun Next 20.0.5 User’s Manual
A1 – Aimsun
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Y1 – 2021
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CY – Barcelona, Spanien
PB – Aimsun
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