Integriertes Regionalverkehrsmanagementsystem für Zentralflorida

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Projektträger

Florida Department of Transportation (FDOT)

Hauptauftragnehmer

Southwest Research Institute (SwRI)

Zeitraum

März 2018 bis März 2023
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Orlando FL I-4 Ultimate scheme - rendering by FDOT

Bild: FDOT

Überblick

Das Florida Department of Transportation (FDOT) hat den Bedarf einer Verkehrsmodellierungssoftware für das „Central Florida Regional Integrated Corridor Management System“ (R-ICMS) ausgewiesen. Aimsun Live dient dabei als Kernstück sowohl der Predictive Engine (PRE) als Teil des Entscheidungsunterstützungssystems (DSS) als auch für das entsprechende Planungsmodell.

Untersuchungsgebiet

Das Integrated Corridor Management System (ICMS) konzentriert sich zunächst auf den Verkehrskorridor der Interstate 4 (I-4). Die I-4 ist ein wichtiger Ost-West-Korridor, der von nordöstlicher in südwestlicher Richtung durch die Region verläuft. Die I-4 und ihr Einzugsgebiet umfassen eine Hauptautobahn, eine S-Bahn-Linie, einen Linienbusdienst, Park-and-Ride-Parkplätze, wichtige regionale Verkehrsadern, Mautstraßen, Radwege und eine signifikante ITS-Infrastruktur (Intelligent Traffic Systems).

Die untenstehende Karte zeigt den I-4-Korridor (rot markiert) und das dazugehörige Einflussgebiet (rosafarbene Umrandung). Das ICMS-Projekt konzentriert sich allerdings zunächst nur auf die Entwicklung eines modularen ICMS-Ansatzes für die Region Orlando, der jedoch nach und nach auf den gesamten FDOT-Verkehrsbezirk 5 übertragen werden soll.


Florida FDOT ICMS I-4 study area

Bild: Google/Aimsun

Integrated Corridor Management System

Im Rahmen des ICMS-Projekts ist das SwRI mit der Planung, Entwicklung, Integration, Umsetzung und Unterstützung eines integrierten Verkehrsmanagementsytems für Zentralflorida („Central Florida Regional Integrated Corridor Management System“ oder kurz R-ICMS) beauftragt. Das R-ICMS bildet die Schnittstelle zu mehreren anderen FDOT-Ausschreibungen:

Decision Support System

Herzstück des ICMS ist das Entscheidungsunterstützungssystem (DSS). Dabei handelt es sich um bestimmte Regeln, nach denen die Daten der lokalen Verkehrsleitstellen, FDOT, LYNX, FTE, SunRail und CFX in Verkehrsmanagementmaßnahmen konvertiert werden, damit das System Reaktionsplanempfehlungen für bestehende und/oder prognostizierte Verkehrslagen ausgeben kann.

FL ICMS I-4 system architecture

Bild: SwRI/Aimsun

Das DSS stellt ein System zur Überprüfung und Bewertung der aktuellen und prognostizierten Verkehrslage in Zentralflorida bereit, um so intelligente Entscheidungen zur Bewältigung sowohl regelmäßiger als auch unregelmäßiger Verkehrsüberlastungen zu treffen. Zu den Komponenten des DSS gehören eine Expert Rules Engine (ERE), eine Predictive Engine (PRE, d. h. Aimsun Live) und eine Evaluation Engine (EVE). Diese Komponenten sorgen im Zusammenspiel für die Erstellung und Auswahl der zu evaluierenden Reaktionspläne, modellieren die prognostizierten Ergebnisse der ausgewählten Reaktionspläne, bewerten und gewichten sie, übernehmen über das IEN die Koordinierung mit den Verkehrsbetreibern und lokalen Verkehrsleitsstellen und rufen über das SunGuide®-Softwaresystem die jeweiligen Verkehrsmanagementmaßnahmen des freigegebenen Reaktionsplans auf.

Das DSS übernimmt folgende Kernaufgaben:

ICMS-Funktionen und -Ziele


Downtown Orlando viaduct - part of the I-4 Ultimate scheme

Bild: FDOT

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