Grand Lyon OPTICITIES

Auftraggeber

Regionalhauptstadt Lyon

Zeitrahmen:

November 2013 – Oktober 2016


CRITER - the Lyon traffic management control centre

Überblick

Zielstellung des europäischen Pilotprojekts „Grand Lyon OPTICITIES“ war die Untersuchung, ob ein Prognosewerkzeug durch Vorhersage zukünftiger netzweiter Verkehrsflussmuster aus verschiedenen Verkehrsmanagementmaßnahmen und genaue Strategievergleiche Verkehrsbetreibern bei der Antizipierung und Vermeidung von Verkehrsüberlastungen in Stoßzeiten helfen und so zur Umsetzung der jeweils besten Verkehrsmanagementstrategie beitragen kann.

Was ist OPTICITIES?

OPTICITIES ist ein von der Generaldirektion Forschung und Innovation der Europäischen Kommission gefördertes 3-jähriges Forschungsprojekt zur Erprobung von ITS-Innovationen im städtischen Raum. Im Rahmen des von Grand Lyon koordinierten Projekts soll dabei unter anderem die Integration von Verkehrsprognoseinstrumenten in die bestehenden Verkehrsregelungssysteme des Großraums Lyon getestet werden.

Projektpartner bei OPTICITIES ist die mit der Entwicklung des CRITER-Verkehrssteuerungssystems für Grand Lyon beauftragte Firma SPIE.

Verkehrsprognosetool

Durch die dynamische Hochgeschwindigkeitssimulation großräumiger Bereiche in Aimsun Live lassen sich in der Verkehrsmanagementzentrale von Lyon (CRITER) Verkehrssituationen visualisieren, bevor sie tatsächlich entstehen. In nur 3 bis 4 Minuten können so umfassende Verkehrsprognosen für die nächste Stunde erstellt werden.

Aimsun Live verarbeitet kontinuierlich Live-Verkehrsdaten und simuliert die Fahrzeugströme innerhalb des untersuchten Raums, der etwa 1.400 km Straße umfasst. Durch die Kombination von Live-Datenfeeds und Hochgeschwindigkeitssimulationen mit der Emulation von Stauvermeidungsstrategien kann Aimsun Live die sich aus einer bestimmten Verkehrsmanagementstrategie ergebenden zukünftigen Verkehrsflussmuster genau vorhersagen.

Vergleich verschiedener Verkehrsmanagementszenarien

Verkehrsbetreiber können anhand unterschiedlicher Reisestrategien/Verkehrsregeln signalplanabhängig verschiedene Szenarien simulieren, um die jeweiligen Netzauswirkungen zu beurteilen.

Alle Szenarioergebnisse werden nach den ursprünglich definierten Kenngrößen bewertet und für jedes simulierte Szenario der entsprechende Verkehrszustand zur Anwendung ergebnisabhängig simulierter Verkehrsmanagementmaßnahmen angezeigt.

Der Szenariovergleich erfolgte anhand von fünf ausgewählten Kenngrößen: globaler Verkehrsfluss, dynamisches Stauaufkommen, Straßenklasse sowie Fußgängerkennzahlen. Diese Kenngrößen helfen bei der optimalen Strategieentscheidung nicht nur bei regelmäßig wiederkehrenden sondern auch unvorhersehbaren Verkehrsereignissen. Dadurch lassen sich gezielte Maßnahmenbereiche zur Minimierung individueller Reisezeiten ansprechen, die Auswirkungen und Wirksamkeit der eingesetzten Strategien analysieren und eine Maßnahmen-/Strategiebibliothek zur späteren Wiederverwendung erstellen und optimieren.

Geschwindigkeitssimulation in Aimsun Live

Datenintegration

Um präzise Prognosen treffen zu können, waren die folgenden Daten in das Aimsun-Live-Modell von Lyon zu integrieren: statisches Modell, ÖV-Daten, Signalpläne sämtlicher LSA-Steuerungen, Verkehrsnachfragedaten, Verkehrsdatenhistorie sowie Ereignis- und Reaktionsszenario-Definitionen. Anhand der historischen Verkehrsdaten werden später Muster für die Echtzeitsimulation erzeugt. Ereignis- und Reaktionsszenario-Definitionen werden hingegen zur Durchführung prädiktiver Simulationen bei besonderen Verkehrsereignissen genutzt.

Datenfeeds