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Evaluación de carriles HOV/HOT y peaje dinámico mediante simulación en Aimsun, Andina Traffic Magazine, marzo 2015

La evaluación de nuevas formas de gestionar la movilidad en autopistas mediante la implantación de peajes dinámicos es una tendencia actual. Especialmente en sistemas en los que ya existen carriles de alta ocupación (HOV), convertirlos en carriles de alta ocupación/peaje (HOT) parece una solución interesante, de cara a maximizar su uso, aunque siempre intentando mantener la fluidez para los vehículos que circulan por ellos. Por eso se aplican tarifas variables, que permitan gestionar la demanda en función del precio, y de paso, intentar recuperar los costes de operación.

‘Action plans’, Traffic Technology International, February/March 2015

Lauren Ansell of TTI talks to industry experts about the advantages of using simulation and how it can make road traffic planning more accurate and cost-effective. Goran Nikolic head of traffic planning at MTO, tells her about the important role of Aimsun traffic simulation software in planning transportation for the upcoming Toronto 2015 Games.

Aimsun en Australia, Innovadores, El Mundo, 3 febrero 2015

El hecho de que sea un país que no ha sufrido la crisis económica mundial ya convierte Australia en un nuevo mercado que valorar por las ideas emprendedoras de España. Actualmente el Ayuntamiento de Sidney está llevando a cabo un proyecto de tranvía ligero de largo recorrido, para el que ha sido utilizado Aimsun con la idea de gestionar la forma óptima de desarrollar el nuevo tranvía y liberar así el tráfico de autobuses en las calles.

Anything but an open road, Envirotec, January 2015

Paul Marsh reports on UK efforts to minimise the contribution of road traffic to air pollution, particularly the dangerous levels of nitrogen dioxide. The projects include uTRAQ (Urban Traffic Management and Air Quality), a European Space Agency demonstration project, which is being led by TRL, and which uses Aimsun traffic modelling software.

A Model Approach to Transport Assessment, ITS-UK Digital Magazine, January 2015

Using microsimulation software enables more comprehensive and realistic assessments of the impacts of development proposals and helps to prevent the implementation of inappropriate, ineffective and unnecessary mitigation.
While using microsimulation in the transport assessment process is still relatively uncommon, it is definitely gaining ground, as both developers and local authorities recognise the benefits that it can bring over the traditional approach.